Министерство инфраструктуры Украины планирует создать в ближайший год на границе с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией дополнительные железнодорожные терминалы.
Об этом сообщил министр инфраструктуры Александр Кубраков на заседании Комитета Европарламента по транспорту и туризму, передает ЦТС.
Ожидается, что это позволит увеличить перевозку грузов по железной дороге не менее чем на 50% от довоенных показателей.
«Ожидаем, что в сотрудничестве с европейскими партнерами увеличим перевозку грузов по железной дороге хотя бы на 50% от довоенного уровня. Это особенно важно, учитывая зависимость мировых рынков от украинского агроэкспорта», — сказал Кубраков.
Он отметил, что основной объем экспорта продукции с высокой добавленной стоимостью взяли на себя автомобильные пункты пропуска.
При этом двусторонние и транзитные разрешения для украинских перевозчиков отменили уже 12 стран ЕС: Болгария, Венгрия, Италия, Дания, Латвия, Эстония, Литва, Словакия, Австрия, Греция, Германия. Кроме того, Польша, Молдова, Чехия, Словения, Нидерланды согласовали безразрешительный проезд для гуманитарных грузов.
Министр инфраструктуры также сообщил, что в условиях блокады морских портов в Черном и Азовском морях уже создан Дунайский морской кластер, включающий расположенные в Дунайском регионе порты. Его мощности частично компенсируют заблокированные черноморские порты, подчеркнул он.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Железнодорожный транспорт в Украине в августе в экспортном сообщении перевез 113 тыс. т растительного масла, что на 54,7% больше, чем за это же время в прошлом году.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.