Министерство инфраструктуры Украины планирует создать в ближайший год на границе с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией дополнительные железнодорожные терминалы.
Об этом сообщил министр инфраструктуры Александр Кубраков на заседании Комитета Европарламента по транспорту и туризму, передает ЦТС.
Ожидается, что это позволит увеличить перевозку грузов по железной дороге не менее чем на 50% от довоенных показателей.
«Ожидаем, что в сотрудничестве с европейскими партнерами увеличим перевозку грузов по железной дороге хотя бы на 50% от довоенного уровня. Это особенно важно, учитывая зависимость мировых рынков от украинского агроэкспорта», — сказал Кубраков.
Он отметил, что основной объем экспорта продукции с высокой добавленной стоимостью взяли на себя автомобильные пункты пропуска.
При этом двусторонние и транзитные разрешения для украинских перевозчиков отменили уже 12 стран ЕС: Болгария, Венгрия, Италия, Дания, Латвия, Эстония, Литва, Словакия, Австрия, Греция, Германия. Кроме того, Польша, Молдова, Чехия, Словения, Нидерланды согласовали безразрешительный проезд для гуманитарных грузов.
Министр инфраструктуры также сообщил, что в условиях блокады морских портов в Черном и Азовском морях уже создан Дунайский морской кластер, включающий расположенные в Дунайском регионе порты. Его мощности частично компенсируют заблокированные черноморские порты, подчеркнул он.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.


Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.