Источник фото: usm.media
Польский перевозчик PKP Cargo предложил использовать для перевозок украинского зерна по территории ЕС полувагоны, осуществляя погрузку в биг-бегах.
Об этом заявил представитель PKP Cargo Станислав Войтович во время онлайн-совещания с «Укрзализныцей», пишет USM.
Он пояснил, что в Польше сейчас не хватает зерновозов, предназначенных для курсирования по евроколеям. Потому и предложил рассмотреть для транспортировки полувагоны, в которых можно размещать биг-беги с зерновыми грузами.
Президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев в этом контексте отметил, что необходимо согласовать транспортировку с принимающей стороной.
«Если мы привезем биг-беги в порт Гданьск, смогут ли они принять их», — обратил он внимание.
Одна из отечественных аграрных компаний заявила, что готова рассмотреть это предложение. В УЗ согласились рассмотреть возможность таких перевозок, исходя из заявок отправителей груза, с целью увеличения объемов транспортировки зерновых.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Кабинет Министров Украины принял очередное решение, направленное на поддержку украинских аграриев, работающих в условиях атак россии в Черноморском регионе.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

В 2025 году Украина стала крупнейшим покупателем минеральных удобрений из Польши.

Альтернативная логистика через Польшу и другие страны ЕС не должна рассматриваться лишь как экстренный запасной вариант, а должна быть долгосрочной целью.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.