перевозка зерна

АО «Укрзализныця» за 30 дней войны отгрузило более 667 тыс. т зерновых, и наблюдается тенденция к увеличению объемов обработки грузов.

Решается вопрос экспорта, связанный с тем, что выходы Украины на международные рынки сузились. Вместо заблокированных морских портов государство переориентирует экспорт аграрной продукции на мощности железной дороги.

Раньше из Украины экспортировали до 5 млн т сельскохозяйственной продукции в месяц через порты Одессы и Николаева. Из-за войны сейчас фактически экспорт заблокирован. В настоящее время возможность поставок за границу упала до 0,5 т зерна в месяц, из-за чего Украина потеряла уже $1,5 млрд.

«Укрзализныця» за период 1-11 марта отгрузила 100,2 тыс. т зерна, что на 87% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году.

Председатель правления «Укрзализныци» Александр Камышин подтвердил намерение внедрения раннего ответственного планирования.

Кабинет министров Украины внес изменения в положение о габаритно-весовых параметрах транспортных средств и отменил запрет движения грузовиков с нагрузкой на ось свыше 7 т или фактической массой более 24 т по дорогам общего пользования местного значения.

Агрохолдинг «АгроВиста» с начала сезона перевез более 300 тыс. т зерновых культур.

Те, кто хоть немного следит за «Укрзализныцей», что-то слышали о продаже ее в частные руки — как один из вариантов выхода компании из кризиса. Углубившись в суть вопроса, можно понять, что Укрзализныця — это не просто крупная государственная компания с неэффективным управлением, но и неотъемлемая часть экономики страны, выполняющая социальную и оборонную функцию.

Среднесуточный пробег загруженного полувагона в ноябре, а зерновоз в октябре упал до минимума за последние 3 года и составил 109 и 126 км/сут соответственно.