перевозка зерна

«Украинское Дунайское пароходство» (УДП) запускает проект «Дунайский зерновой путь» для транспортировки аграрной продукции в румынский порт Констанца.

Компания «Агрейн» приобрела партию автомобилей — 9 тягачей с самосвальными полуприцепами для перевозки зерновых.

Доля зерновых грузов в общей погрузке на сети «Укрзализныци» продолжает расти. Если месяц назад этот показатель составлял 25,8%, то сейчас — 30,1%.

Из украинских портов 5 октября вышли три сухогруза с 74,3 тыс. т подсолнечного масла, шрота и соевых бобов, получив разрешение от совместного координационного центра (СКЦ).

Война всегда объединяет. Побуждает людей, организации, бизнес работать вместе, на общую победу. На аграрном рынке и рынке перевозок зерна такое объединение сейчас также необходимо.

С начала полномасштабного российского вторжения в румынский порт Констанца поступило около 4,5 млн т украинского зерна.

Вследствие безответственного и неэффективного планирования железнодорожных перевозок агрокомпании несут миллионные убытки. Зерновые грузы ехали по железной дороге в порт Констанца 4 месяца, и за это время зерно в протекающих старых вагонах потеряло качество и испортилось.

«Укрзализныця» приняла во внимание предложения УКАБ и других аграрных ассоциаций по выставлению на аукцион услуг по использованию вагонов-зерновозов с более долгим горизонтом планирования, в частности с погрузкой в ноябре-декабре 2022 года.

Недалеко от польской границы в г. Мостиске (Львовская область) компании «Левада Карго» (дочерняя компания Лемтранса) и «Рейл Транс Инвестмент» ввели в эксплуатацию современный логистический хаб, также включающий в себя зерновой терминал мощностью перегрузки 60 тыс. т зерна в месяц. Зерновой терминал — это партнерский проект вышеупомянутых компаний с компанией UGTC Trade.

Несмотря на возможность экспорта морским путем, потребность в вывозе агропродукции по железной дороге не уменьшается, ведь на рынок уже поступает зерно нового урожая. Но за полгода железнодорожная логистика не претерпела положительных изменений: вагонов не хватает, очереди на переходах не исчезли, а стоимость перевозок только растет.

За март-август через сухопутные переходы было экспортировано около 5 млн т зерновых. В динамике формирования грузов польские пограничные переходы принимают 35% всех зерновых грузов. Также большая часть идет через Румынию.

Мининфраструктуры вместе с Минагрополитики наработали совместные предложения польским коллегам по повышению эффективности работы автомобильных пунктов пропуска на границе Украины и Польши. В фокусе — существенное увеличение транспортного потенциала пунктов пропуска и значительное уменьшение времени прохождения контроля на границе.

АО «Укрзализныця» планирует пересмотреть установленную на сентябрь скорость движения вагонов в экспортном сообщении. В частности, нововведение будет касаться разделения расчетной скорости для перевозок через порты и помесячного планирования вместо трехмесячного.

Турция приняла решение об увеличении стоимости прохода через Черноморские проливы.

Украинская железная дорога с начала августа перевезла 1,016 млн т сельхозпродукции.

Великобритания закупила для Украины более 120 контейнеров для транспортировки зерна.

Экспорт аграрной продукции из Украины через сухопутные границы, невзирая на деблокаду морских портов, остается более привлекательным.

Объем передачи зерновозов на пограничных переходах за 10 дней августа вырос на 62 вагона в сутки.

Объем грузовых перевозок зерновых по железной дороге на экспорт в январе-июле текущего года составил 9,95 млн т. Это на 2,08 млн т, или 17% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году.

Предложения по стабилизации ситуации в агропромышленном комплексе Донетчины разработаны и внесены на рассмотрение Кабинета Министров Украины.