За март-август через сухопутные переходы было экспортировано около 5 млн т зерновых. В динамике формирования грузов польские пограничные переходы принимают 35% всех зерновых грузов. Также большая часть идет через Румынию.
Об этом сообщил директор по коммерческой работе и логистике АО «Укрзализныця» Тимофей Мураховский во время Agro&Food Security Forum, который состоялся в Варшаве при организации «Сообщества производителей и потребителей бобовых Украины» и агентства «УкрАгроКонсалт».
«После начала военной агрессии россии общий объем перевозок всех видов грузов «Укрзализныцей» упал в четыре раза. Структура экспортных грузов составила около 37%. До этого зерновая продукция в основном экспортировалась через черноморские порты, а сухопутные переходы мало использовались в качестве пунктов передачи грузов в ЕС», — рассказывает Тимофей Мураховский.
По его словам, с началом войны все изменилось, поскольку были заблокированы порты, и все грузы поехали на сухопутные переходы.
«Мы увидели, что европейский рынок, до этого сбалансированный на работу со своими внутренними грузами, не был готов принимать объем, который начал поступать из Украины. Когда же возобновили работу порты, большинство наших грузоотправителей снова переориентировались на них, поскольку расстояние доставки меньше и скорость лучше», — отмечает Тимофей Мураховский.
Он добавляет, что, несмотря на работу черноморских портов, потоки, идущие на польские порты (Гданьск и Гдыня), будут сохраняться. Для улучшения экспортных потоков «Укрзализныця» работает там над восстановлением инфраструктуры.
«Есть определенная проблема с инфраструктурой, но мы, как и польские партнеры, прилагаем много усилий, чтобы это решить. Мы можем сказать, что очередь, которая была в первые месяцы войны на 90 суток, сейчас значительно уменьшилась.
Но остается проблема с регуляторными факторами приема грузов на границах. Чтобы решить ее, нужно сделать общий пункт приема, что позволит ускорить прием поездов на пограничных переходах», — отмечает Тимофей Мураховский.
Наталия Помянская, AgroPortal.ua

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

Оборот торговли сельскохозяйственными товарами между Украиной и Европейским Союзом в январе – июне 2026 года увеличился по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на $847 млн (+11%) и составил $8,55 млрд.

Президент Владимир Зеленский подписал указ, которым ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны Украины относительно применения санкций против лиц и компаний, причастных к незаконному вывозу украинского зерна, и задействованных в этом судов.

Стоимость логистики и ограниченные экспортные маршруты остаются главными факторами, которые будут формировать ситуацию на украинском зерновом рынке в ближайшие месяцы. Они будут определять внутренние цены гораздо больше, чем объем урожая.

При текущем темпе ограниченного экспорта без портов Большой Одессы фактически в ноябре у Украины будет дефицит внутренних мощностей для хранения зерна, который может составлять от 8 до 11 млн т.

Общий потенциал производства масличных культур в Украине в 2026/27 МГ остается значительно выше прошлогоднего уровня благодаря ожидаемому восстановлению урожайности, несмотря на корректировку посевных площадей.

Фермер Василий Олексюк из Близнюковской общины Харьковской области планирует хранить урожай пшеницы до следующего года из-за низких закупочных цен.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Крупнейшие игроки мирового рынка бобовых в этом году собрались на AgroFood Summit в Турции. Мерсин как место встречи выбрали не случайно, ведь в этом городе находится более 70% турецкой промышленности по переработке бобовых культур, а это более 250 компаний.