морские перевозки

Рост фрахтовых ставок на прошлой неделе был заметен только в сегменте «костеров».

российский ракетный обстрел повредил очередное судно с грузом продовольствия в порту «Пивденный».

Украинские морские порты с января по сентябрь 2024 года перевалили 74 млн т грузов, что существенно больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда объемы составляли 41,1 млн т.

Ставки фрахта для «хендисайзов» на прошлой неделе выросли на фоне увеличения количества заказов на перевозку зерновых грузов и активных усилий судовладельцев изменить рыночную тенденцию.

Морское и речное движение в Румынии приостановили в результате неблагоприятных погодных условий.

В августе – сентябре, как правило, активные отгрузки украинского зерна происходят во всех направлениях. Но в этом году порты и отстойники пустые. Сложился ряд факторов, которые повлияли на логистический рынок.

Рост количества заказов на перевозку зерна из Украины продолжает наблюдаться в сегменте «костеров».

Враг совершил ракетную атаку на Одессу.

Экспортный морской коридор за более чем год работы позволил транспортировать уже 70 млн т грузов. Из украинских портов вышли более 2500 судов.

российские войска нанесли ракетный удар по гражданскому судну, которое перевозило в Египет украинскую пшеницу.

Грузооборот портов Украины в августе текущего года составил 7 млн т. Это более чем вдвое превышает аналогичный показатель 2023 года (3,3 млн т).

Низкий спрос не дает возможности судовладельцам повысить ставки, поэтому рынок остается на стороне фрахтователей.

Низкий спрос на суда и дефицит заказов вынуждают судовладельцев удерживать фрахтовые ставки на низком уровне.

Существенных изменений фрахтовых ставок на перевозку зерна из Украины во второй половине августа не наблюдалось.

Ситуация на рынках зерновых перевозок в Черном море и Дунае на прошлой неделе почти не изменилась по сравнению с предыдущим отчетным периодом. Судовладельцы продолжают бороться с нехваткой заказов, тогда как преимущество остается на стороне фрахтователей, которые продолжают все больше опускать ставки.

Объемы украинского зерна, экспортируемого через румынский черноморский порт Констанца, за первые шесть месяцев упали на 43,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 4,24 млн т.

Дисбаланс груз/тоннаж сохраняется во всех сегментах причерноморского рынка перевозки зерна, что позволяет фрахтователям диктовать свои условия.

Агентство по розыску и менеджменту активов (АРМА) объявило об отборе управляющего для арестованного российского сухогрузного судна EMMAKRIS III, которое может использоваться как плавучее зернохранилище.

Морские порты Украины за 7 месяцев обработали 59,9 млн т грузов — почти столько же, как за весь 2023 год.

Отсутствие спроса в дунайских портах привело к понижению ставок в секторе барж.