Ставки морского фрахта стабильные, несмотря на дефицит заказов

Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на данные Atria Brokers.

Отмечается, что рынок остается слабым, с дефицитом заказов во всех сегментах. Однако судовладельцы твердо стоят на своем, не допуская дальнейшего снижения ставок. Фрахт в основном остается стабильным, лишь с незначительными колебаниями на отдельных маршрутах.

Так, по информации фрахтового отдела Atria Brokers, ставки фрахта для судов «панамакс», перевозящих кукурузу или пшеницу из глубоководных портов Одессы в южный Китай, снизились на 1 $/т, до 50-51 $/т. В то же время соответствующие ставки в южный Вьетнам повысились на 1 $/т, до 47-48 $/т. Ставки фрахта в Бангладеш остаются неизменными — на уровне 50-51 $/т.

Фрахт для судов «хендисайз», перевозящих кукурузу из глубоководных портов Одессы в восточное Средиземноморье, остается на уровне 18-19 $/т. Ставки в Испанию и восточное побережье Италии держатся на уровне 22-23 $/т и 20-21 $/т соответственно. Фрахт в Тунис остается на уровне 24-25 $/т.

Фрахт для «костеров» с кукурузой из украинских дунайских портов к Мраморному морю и восточному побережью Греции остается на уровне 17-18 $/т и 19-20 $/т соответственно. В то же время ставки в порты восточного Средиземноморья снизились на 1 $/т, до 22-23 $/т. Фрахт к израильским портам остается стабильным — на уровне 29-30 $/т. Тарифы к восточному побережью Италии и Испании также остаются неизменными — на уровне 26-27 $/т и 28-30 $/т соответственно.

Фрахт для барж также остается без изменений. Ставки на транспортировку кукурузы из Рени или Измаила в Констанцу составляют 10 €/т. Фрахт для семян подсолнечника из Рени или Измаила в Русе или Силистру остается стабильным — на уровне 16 €/т.