Рост фрахтовых ставок на прошлой неделе был заметен только в сегменте «костеров».
Об этом сообщил аналитик ASAP Agri, фрахтовый брокер Atria Brokers Павел Лысенко.
«Владельцы «костеров» успешно подняли ставки на фоне широкого поступления грузов из украинских портов и сокращенного тоннажа в первой половине октября. Фрахт для «костеров», перевозящих кукурузу из украинских дунайских портов к восточному побережью Италии, вырос на 2 $/т — до 31-32 $/т», — уточнил специалист.
По данным фрахтового отдела Atria Brokers, ставки фрахта для «панамаксов» остались на прежних уровнях. Фрахт на перевозку кукурузы или пшеницы из глубоководных портов Одессы в южный Китай удержался на уровне 48-50 $/т.
Ставки для «хендисайзов» также стабильные, поскольку предложение в тоннаже все еще достаточное, и для повышения ставок нужны более твердые грузы. Фрахт на перевозку кукурузы из глубоководных портов Одессы до восточного побережья Италии остается на уровне 23-24 $/т.
Положительных изменений для владельцев барж пока нет. Ставки остаются на низком уровне. Фрахт для транспортировки кукурузы из Рени или Измаила в Констанцу составляет 9-10 €/т.

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Организация Объединенных Наций (ООН) совместно с Турцией ведет работу по организации переговоров между Украиной и россией о перемирии в Черном море с целью налаживания поставок зерна.

Все без исключения альтернативные маршруты экспорта агропродукции за последнее время подорожали в диапазоне от 30% до более чем 150–220%. Самый быстрый и значительный рост — в речном и морском фрахте.

В конце сентября Украинская бобово-соевая ассоциация (УБСА) собрала представителей агробизнеса и международной торговли из 30 стран мира в Мерсине, Турция, на AgroFoodSummit 2026.

Украина не видит никаких положительных признаков того, что в ближайшие месяцы может быть заключено перемирие для обеспечения экспорта зерна через Черное море.

Украина призвала Продовольственную и сельскохозяйственную организацию ООН (ФАО) провести внеочередную сессию для оценки влияния остановки экспорта по Черному морю на мировую продовольственную безопасность.

Египет, Индия и Турция предложили Украине свои варианты обеспечения безопасного судоходства и продовольственной безопасности в Черном море.

Ограничения работы черноморских портов уже влияют на турецких переработчиков и заставляют их менять подход к формированию запасов и логистике зерна.

Глобальный рынок может недополучить до 38 млн т зерновых из Черноморского региона в случае сохранения ограниченной работы портов Черного моря до конца сезона 2026/27.

Украина обратилась к Европейскому Союзу и другим международным партнерам с просьбой выделить 1,5–2 млрд долларов для компенсации дополнительных расходов на экспорт зерна через балтийские порты.

Подразделения румынской Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), расположенные в Сулине и Тулче, изменили отдельные процедуры оформления судов для ускорения их прохода по Дунаю.