Ставки фрахта для «хендисайзов» на прошлой неделе выросли на фоне увеличения количества заказов на перевозку зерновых грузов и активных усилий судовладельцев изменить рыночную тенденцию.
Об этом рассказал аналитик ASAP Agri, фрахтовый брокер Atria Brokers Павел Лысенко, сообщает Украинская зерновая ассоциация.
Таким образом, фрахт для «хендисайзов», перевозящих кукурузу из глубоководных портов к восточному побережью Италии, вырос на 2 $/т — до 23-24 $/т.
Также владельцам «костеров» удалось повысить ставки на 1 $/т на всех маршрутах благодаря постоянному поступлению заказов. Фрахт для «костеров», перевозящих кукурузу из украинских дунайских портов к восточному побережью Италии, вырос до 28-30 $/т.
На этой неделе ставки для «панамаксов» остались стабильными. Судовладельцы пытаются достичь более высоких уровней, но не хватает твердых заказов из украинских глубоководных портов, чтобы обеспечить достаточную поддержку. По словам Павла Лысенко, фрахт для «панамаксов», которые перевозят кукурузу или пшеницу из глубоководных портов в южный Китай, остается на уровне 48-50 $/т.
Рынок барж остается непривлекательным для судовладельцев, поскольку количество грузов из украинских дунайских портов ограничено. Стоимость транспортировки кукурузы из Рени или Измаила в Констанцу составляет 9-10 €/т.

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

Более 20,7 тыс. грузовых вагонов находились на подходах к железнодорожным переходам на западной границе Украины по состоянию на 23 октября.

Агроэкспорт через порты Большой Одессы остановлен, а альтернативные пути делают логистический цикл более длинным и значительно более дорогим, что существенно влияет на экономику экспорта. Поэтому большинство агрокомпаний перестраивает свои экспортные стратегии.

Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Фьючерсы на пшеницу нивелировали премию за риск в Черноморском регионе, сформировавшуюся после того, как россия и Украина в июле усилили взаимные атаки.

Всемирная продовольственная программа ООН (WFP) готова работать с объемом до 1 млн т украинского зерна для своих гуманитарных операций в случае обеспечения необходимого финансирования закупки и логистики.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 26 октября, ограничило отправку грузов, в том числе аграрных, в Венгрию и Польшу.

Торговое судно под флагом Коморских островов сегодня, 23 октября, было атаковано в Черном море в 13 морских милях от румынского порта Констанца.