Морское и речное движение в Румынии приостановили в результате неблагоприятных погодных условий.
Об этом сообщает USM со ссылкой на Генеральную инспекцию по чрезвычайным ситуациям Румынии.
«Морское и речное движение приостановлено, а маневры во всех портах уезда Констанца и в Бара-Сулине уезда Тулча приостановлены из-за неблагоприятных погодных условий, в частности сильного ветра», — говорится в сообщении.
Службы чрезвычайных ситуаций отчитались о 6014 эвакуированных жителей из уездов Арджеш, Брашов, Галац и Васлуй. Более 90% эвакуаций пришлись именно на Галац, для которого объявлен красный уровень предупреждения.
Спасатели отмечают, что в настоящее время ситуация на национальном уровне контролируется.
Как известно, страны Европы страдают от дождей и наводнений. В частности, ранее сообщалось, что наводнение в Румынии затопило тысячи гектаров земли, где оставался несобранный урожай. Речь идет о подсолнечнике, кукурузе, рапсе и сое, которые до этого пережили тяжелую летнюю жару.
Сейчас посевы признаны фактически уничтоженными, а убытки фермеров оцениваются в миллионы евро. Кроме того, наводнение повредило сложные системы орошения, для приобретения которых аграрии брали кредиты.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.