Рост количества заказов на перевозку зерна из Украины продолжает наблюдаться в сегменте «костеров».
Об этом рассказал аналитик ASAP Agri и фрахтовый брокер Atria Brokers Павел Лысенко, сообщает Украинская зерновая ассоциация.
Несмотря на то, что на черноморском рынке все еще достаточно открытого тоннажа, фрахтователи все чаще вынуждены предлагать лучшие ставки, особенно на маршрутах Украина – восточное побережье Греции и Украина – восточное побережье Италии. Таким образом, фрахтовые ставки для «костеров», перевозящих кукурузу из украинских дунайских портов к восточному побережью Италии, выросли на 1 $/т — до 27-29 $/т.
В сегменте «хендисайзов», по словам Лысенко, положительных сдвигов не наблюдается. Несмотря на незначительное увеличение заказов, общая торговая активность остается ограниченной. В результате ставки к восточному побережью Италии остаются стабильными на уровне 21-22 $/т.
Фрахт для «панамаксов», перевозящих кукурузу или пшеницу из глубоководных портов в южный Китай, остался на уровне 48-50 $/т.
Рынок барж остается вялым из-за ограниченных заказов на грузы из украинских дунайских портов, а ставки остаются на прошлых уровнях. Фрахт для транспортировки кукурузы из Рени или Измаила в Констанцу остается на уровне 10 €/т.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).

В 2025/26 МГ (закончился 30 июня) Украина экспортировала 41,1 млн т зерновых и масличных культур, что ниже показателя предыдущего сезона (46,7 млн т) и значительно меньше, чем в сезоне 2023/2024 (57,5 млн т зерновых и масличных культур).