Ситуация на рынках зерновых перевозок в Черном море и Дунае на прошлой неделе почти не изменилась по сравнению с предыдущим отчетным периодом. Судовладельцы продолжают бороться с нехваткой заказов, тогда как преимущество остается на стороне фрахтователей, которые продолжают все больше опускать ставки.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на данные ASAP.
Специалисты отмечают, что фрахтовые уровни остаются преимущественно стабильными во всех сегментах рынка, однако медвежьи настроения сохраняются.
Таким образом, ставки фрахта для «панамаксов» на перевозку кукурузы или пшеницы из глубоководных портов Одессы в южный Китай и южный Вьетнам остались неизменными — на уровне 50-52 $/т и 46-47 $/т соответственно. При этом ставки в Бангладеш несколько снизились — на 1 $/т, до 50-51 $/т.
Ставки фрахта для «хендисайзов» на перевозку кукурузы из глубоководных портов Одессы в восточное Средиземноморье снизились на 1 $/т, до 18-19 $/т. Подобная корректировка в сторону снижения наблюдается для направлений Испании и восточного побережья Италии, где соответствующие ставки снизились до 22-23 $/т и 20-21 $/т соответственно. Фрахт в Тунис остается стабильным на уровне 24-25 $/т.
Фрахтовые ставки для «костеров», загруженных кукурузой, из украинских портов Дуная к Мраморному морю и восточному побережью Греции снизились на 1 $/т, до 17-18 $/т и 19-20 $/т соответственно. Для направлений восточного Средиземноморья и Израиля изменений не наблюдается, и ставки остаются на уровне 22-24 $/т и 29-30 $/т соответственно. В то же время ставки к восточному побережью Италии упали на 1 $/т, до 25-27 $/т. Фрахт в Испанию остается стабильным на уровне 28-30 $/т.
Рынок барж выглядит стабильно. Фрахт для транспортировки кукурузы из Рени или Измаила в Констанцу составляет 10 €/т. Ставки для транспортировки семян подсолнечника из Рени или Измаила в Русе или Силистру также остаются на уровне 16 €/т.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Украина, несмотря на блокаду черноморских портов, продолжает экспортировать зерно через порты Дуная и транзитом через порты Румынии и Польши.

Торговое судно под флагом Коморских островов сегодня, 23 октября, было атаковано в Черном море в 13 морских милях от румынского порта Констанца.

Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий назвал основные направления работы, которые сформировались после 100 дней в должности.

Украина в условиях ограниченной экспортной способности до конца маркетингового года может не вывезти 35 млн т зерна, рискуя недополучить около €5 млрд валютной выручки.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

НАТО направит в Черное море дополнительные морские патрульные самолеты, радарные системы и беспилотники.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.


Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.