Дисбаланс груз/тоннаж сохраняется во всех сегментах причерноморского рынка перевозки зерна, что позволяет фрахтователям диктовать свои условия.
Сегменты «панамаксов» и «костеров» остаются стабильными, тогда как ситуация для владельцев «хендисайзов» и барж ухудшилась на прошлой неделе, из-за чего фрахтователи идут на дальнейшие уступки, сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на компанию ASAP.
Такую ситуацию эксперты объясняют отсутствием значительного роста заказов на перевозку зерновых из Украины.
Так, фрахт судов «панамакс» с кукурузой или пшеницей на борту из глубоководных портов Одессы в южный Китай остается на уровне 50-52 $/т. Те же самые ставки наблюдаются в направлении Бангладеш. Фрахт в южный Вьетнам держится на уровне 46-47 $/т.
Фрахт судов «хендисайз» с кукурузой из глубоководных портов Одессы в восточное Средиземноморье снизился на 2 $/т, до 18-20 $/т. Такая же негативная коррекция наблюдается относительно направлений восточного побережья Италии, куда соответствующие ставки снизились до 20-22 $/т. Фрахтовые ставки в Испанию снизились на 1 $/т, до 22-24 $/т. В Тунис фрахтователи могут зафиксировать судно «хендисайз» на уровне 23-25 $/т (-1 $/т от уровня прошлой недели).
Фрахт «костера» с кукурузой из украинских дунайских портов в Мармару и восточную Грецию держится в пределах 17-19 $/т и 20-21 $/т соответственно. Нет сдвигов в уровнях ставок в направлениях восточного Средиземноморья — они держатся в пределах 22-24 $/т. Фрахт в израильские порты держится на уровне 29-30 $/т. Ставки также остаются без изменений в направлениях восточного побережья Италии и Испании — на уровне 26-28 $/т и 28-30 $/т соответственно.
Между тем владельцы барж вынуждены идти на дополнительные уступки фрахтователям из-за очень ограниченного количества заказов на перевозку из украинских портов Дуная. Фрахт баржи для перевозки кукурузы из Рени или Измаила в Констанцу снизился на 1 €/т — до 10 €/т. Ставки фрахта для партии семян подсолнечника из Рени или Измаила в Русе или Силистру снизились на 2 €/т — до 16 €/т.

Конкурентоспособность, инновации и инвестиции: как бизнес адаптируется к вызовам

От Diia.City до современного агропроизводства: технологические вызовы на TECHNOVATION

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

Ситуация с перевозками агропродукции из украинских дунайских портов на прошлой неделе оставалась сложной.

АО «Укрзализныця» с 3 ноября 2026 года вводит ограничения на отправку зерна на станции в г. Рени (Одесская обл.), а также на дальнейший транзит через них вагонов в Румынию и Молдову.

Министр иностранных дел ФРГ Йоханн Вадефуль надеется, что уже в ближайшие недели удастся достичь результата по экспорту зерна из Украины и россии через Черное море.

Порты Дунайского кластера увеличили объемы перевалки грузов после фактической остановки работы украинских глубоководных портов Черного моря.

Президент Украины Владимир Зеленский договорился с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом об активизации усилий по открытию зернового коридора в Черном море.

Ожидание судов на рейде Сулины может обойтись перевозчикам в $160 тыс. за 40 дней простоя.

Более 20,7 тыс. грузовых вагонов находились на подходах к железнодорожным переходам на западной границе Украины по состоянию на 23 октября.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Украинская зерновая ассоциация призвала правительство не допустить изменений, которые сократят количество работников, которых могут забронировать критически важные предприятия. В частности, ассоциация выступает против исключения из расчета квоты работников, имеющих законные основания для отсрочки от мобилизации.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.