Цена, которую сейчас аграрии отдают за перевозку зерна железнодорожным транспортом, приведет к сокращению посевных площадей весной. Ведь большинство сельхозпроизводителей отмечают, что производство зерновых при такой стоимости логистики — убыточное.
В этом году аграрии смогли выдержать финансовую нагрузку благодаря тому, что многие агропредприятия имели запасы с 2021 года. Например, были закуплены материально-технические ресурсы еще по старым ценам.
Полный текст доступен на украинском языке

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) обратилась к Президенту и премьер-министру Украины с предложением о возобновлении государственных гарантий компенсации ущерба судовладельцам для стабилизации морского экспорта.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

Все мощности для хранения продукции в Украине невозможно уничтожить. На это россии понадобится очень много времени.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Компания Cygnet («Сигнет») в январе – июне уплатила более 165,2 млн грн налогов.

Группа компаний «АгроВиста» в Кировоградской области начала уборку ранних зерновых, бобовых и масличных культур.

Элеваторы компании Cygnet («Сигнет») завершили сезон 2025/2026. Всего два элеватора приняли более 295 тыс. т зерна в зачете: 217 тыс. т — в с. Андрушки и 78 тыс. т в с. Казатин.
