Многие сельхозпроизводители жалуются на низкие цены спроса, которые едва покрывают затраты на выращенное зерно, а иногда даже ниже, чем его себестоимость, а также на отсутствие рынка сбыта из-за остановки работы большинства украинских морских портов и повышения цен на логистику.
Об этом свидетельствуют результаты опроса ИА «АПК-Информ».
Отмечается, что сложнее всего удается найти покупателей аграриям Тернопольщины (100% опрошенных), Хмельнитчины (97%), Кировоградщины и Киевщины (по 91%), а также Черкасчины (89%), Днепропетровщины (88%), Полтавщины (84%) и Львовщины (82%).
Немного легче с поиском покупателей сельхозпроизводителям на Закарпатье, где только 18% опрошенных имеют сложности с реализацией зерновых и масличных, на Ровенщине (34%), Виннитчине (36%) и Волыни (38%).
Что же касается наличия транспорта для перевозок, то в отличие от первых месяцев широкомасштабной войны у 66% опрошенных не возникает сложностей с его поиском для отгрузки агропродукции. Так, большинство аграриев отмечали, что продают товар непосредственно с предприятий, а те сельхозпроизводители, которые самостоятельно занимаются доставкой, отмечают, что дефицита предложения транспорта не наблюдается. Вопрос лишь в цене, ведь стоимость логистики на фоне подорожания топлива значительно взлетела вверх. Также чуть менее 17% респондентов используют собственный транспорт для отгрузки товара покупателю.

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

Сейм Латвии на прошлой неделе поддержал предложение правительства о повышении платы для транзита российского зерна.

Joint War Committee (JWC) расширил перечень районов повышенного военного риска почти на всю акваторию Черного моря. Новые условия планируют применять с 19 сентября.

В августе 2026 года рынок сельскохозяйственных земель заметно замедлился.

Украинская пшеница активно экспортируется через румынский порт Констанца, однако в октябре темпы поставок могут замедлиться из-за выхода на рынок больших объемов кукурузы и конкуренции культур за транспортные мощности.

Министерство аграрной политики и продовольствия в конце июля получило от экспортеров обращение о необходимости регулирования минимальных цен. В августе правительство снизило их почти на 30%. Это должно способствовать более дешевому экспорту, однако, несмотря на загруженную логистику, экспортные цены в августе оставались высокими и повлияли на уровень сентябрьских цен.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

Сформирована предварительная программа ХХV Международной конференции «Fat & Oil Industry 2026», которая состоится 30 октября в Киеве. Конференция уже 25 лет является основным мероприятием в Причерноморском регионе для масложировой индустрии.

Европейская комиссия внедряет новый стратегический подход к исследованиям и инновациям для повышения конкурентоспособности и устойчивости сельского и лесного хозяйства, а также сельских территорий и продовольственных систем.

Дальнейшее снижение цен на экспортном рынке и практически полная остановка экспорта продолжали оказывать давление на цены. Большинство мукомольных предприятий отмечали, что предложений качественной пшеницы практически не поступало.