Об этом он написал в четверг в Facebook.
«Обсудили с британским и американским бизнесом два больших проекта в морской и железнодорожной отраслях, которые изменят Украину. Будет интересно! И, конечно, будут новые неудачные «сенсации», чтобы этому помешать», — отметил Омелян.
Он выразил надежду, что вскоре должно наступить время, когда об Украине не надо будет много рассказывать и убеждать, брать за руку и заводить топовых мировых инвесторов, несмотря на яростное внутреннее сопротивление, а инвесторы сами будут вкладывать миллиарды безо всякой поддержки правительства, поскольку будут знать, что в Украине можно и комфортно работать, их инвестиции защищены, а перспективы во всех сферах невероятные.
Именно поэтому, по его словам, Мининфраструктуры ставит себе целью на 2018–2019 годы принятия закона о концессии, начало концессии морских портов и аэропортов и либерализацию рынка железнодорожных перевозок и создание реальной конкуренции в сфере грузовых и пассажирских перевозок.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Остановка экспорта через морские порты может вылиться для агропромышленного сектора Украины в десятки миллиардов недополученной выручки.

Украинское виноделие все активнее заявляет о себе не только на внутреннем, но и международном рынке. Производители инвестируют в современные технологии, работают с локальными сортами винограда и развивают винные регионы как часть аграрной экономики. Одним из таких примеров является Pilot's Wines, работающий в Бессарабии.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Украина достигла договоренностей с Молдовой о скидке 50% на транзитные железнодорожные перевозки украинских грузов до конца 2026 года.

Инвестиции в альтернативные белки способны ежегодно приносить экономике Европейского Союза €111 млрд к 2040 году, если это направление станет одним из стратегических приоритетов.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.

