Остановка экспорта через морские порты может вылиться для агропромышленного сектора Украины в десятки миллиардов недополученной выручки.
Об этом заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий в интервью DW.
«Мы полагали, что в годовом эквиваленте это может быть около $20,5 млрд нереализованной продукции. Это не убытки, которые достигнуты сегодня, а годовой эквивалент. Собственно, мы видим, что это может быть до $1 млрд в месяц фактического уменьшения экспорта, начиная с августа», — сказал он.
Министр напомнил, что формального закрытия судоходства нет, но постоянные атаки, направленные на гражданские суда, сделали реальность таковой, что суда не заходят с начала августа. Однако, по его мнению, нужно работать на геополитическом треке, чтоб открыть порты. Альтернативные пути экспорта могут пропустить только половину из 60 млн т потенциального экспорта зерна и масличных.
«Чем больше альтернативных путей, тем более длительный срок мы можем выделить на урегулирование ситуации безопасности с портами Большой Одессы. Но если это не урегулировать, мир должен понимать, что системно более 30 млн т продукции, как минимум, перестанет поставляться на международные рынки. Просто появится дефицит этой продукции — другого пути ее поставить не будет», — объяснил Тарас Высоцкий.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Молдовские фермеры возмутились, что правительство не советовалось с ними по поводу скидки на железнодорожные перевозки для украинских грузов, и видят в этом скрытые риски для себя.

Украине следует готовиться к тому, что экономические последствия блокирования портов могут оказаться не меньше, а даже хуже, чем в прошлый раз.

Министерство сельского хозяйства США (USDA) улучшило прогнозы производства и ухудшило оценки экспорта зерновых культур из Украины в 2026/27 МГ.

Украина достигла договоренностей с Молдовой о скидке 50% на транзитные железнодорожные перевозки украинских грузов до конца 2026 года.

Сельхозпроизводители практически завершили уборку ранних зерновых, зернобобовых культур и рапса. Из-за парализованной логистики и трудностей со сбытом продукции закупочные цены на зерновые обвалились и опустились ниже себестоимости производства. Аграрии не продают собранный урожай, а значит, не имеют оборотных средств перед осенней посевной.

Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

Дальнейшее снижение цен на экспортном рынке и практически полная остановка экспорта продолжали оказывать давление на цены. Большинство мукомольных предприятий отмечали, что предложений качественной пшеницы практически не поступало.