Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» установил ставки платы за использование собственных вагонов перевозчика.
Соответствующую информацию обнародовал заместитель директора департамента коммерческой работы компании Валерий Ткачев, передает Rail.insider.
Как следует из обнародованных чиновником документов, в марте стоимость пользования цистернами УЗ будет достигать 5100 грн/сутки. Это на уровне предельной ставки. В феврале цена пользования цистернами УЗ была 2255 грн/сутки.
При этом зерновозы «потеряли» 100 грн и будут стоить 4200 грн/сутки.
Цена аренды самого распространенного типа подвижного состава — полувагонов — вырастет на 100 грн (до 1500 грн/сутки).
Стабильно дорогими (на уровне предельной ставки) остаются фитинговые платформы — 4100 грн.
Валерий Ткачев отметил, что ЦТЛ не планирует предоставлять собственные цементовозы, которые подешевели до 100 грн/сутки, для перевозки зерна, поскольку достаточно специализированного подвижного состава — зерновозов.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Ударные БпЛА российских войск сегодня, 1 сентября, атаковали международный пункт пропуска для паромного сообщения «Орловка» на украинско-румынской границе.

Ведущие аграрные и пищевые ассоциации Украины обратились к премьер-министру Сергею Корецкому с просьбой временно адаптировать правила контроля за режимом труда и отдыха водителей грузового транспорта к условиям военного положения.

Компания Maersk Ukraine с 1 сентября 2026 года меняет тарифы на контейнерные железнодорожные перевозки между украинскими терминалами и польским портом Гданьск (DCT).

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.