«Укрзализныця» 13 февраля провела аукционы на услуги использования зерновозов по обновленным условиям.
Как сообщает ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса», речь идет об определенных уступках для аграриев, в соответствии с которыми по отдельным типам лотов УЗ снизила возможную минимальную ставку с 2795 грн/сутки до 512 грн/сутки или 1800 грн/сутки в зависимости от направления и улучшила скорость расчетного движения.
«Всего на продажу было выставлено 700 вагонов, из которых было продано 260, то есть 37%», — уточнили в УКАБ, отметив, что на аукционе предлагались три типа лотов.
Первый — на западные переходы с возможностью снижения ставки до 1800 грн/сутки: все 100 выставленных вагоноотправок были выкуплены по цене 2131 грн/сутки. То есть рынок продемонстрировал, что диапазон, сформированный УЗ по этому направлению, является рыночным. В то же время абсолютная распродажа лотов свидетельствует о том, что стоит увеличивать предложение.
Второй тип лотов — в направлении украинских портов с повышенной скоростью: УЗ пересмотрела скорость, в частности существенно улучшила маршрутные отправки, незначительно улучшила повагонные отправки. Лоты выставлялись на продажу с минимальной ставкой 2800 грн/сутки. Финальные ставки участников были на уровне минимального значения, а сыграно лишь 40% лотов, что свидетельствует о незначительном оживлении спроса на такие услуги. Для увеличения спроса требуется дальнейшее снижение ставок или улучшение скорости до морских портов, считают эксперты.
Последний тип лотов — на короткие расстояния: на перевозки до 300 км преимущественно внутреннего сообщения или с возможностью доставки в порты. Такие лоты ранее не выставлялись УЗ. Как следствие — ни один из них не был распродан, поскольку рынок еще не был готов к таким новациям. Со временем спрос на такие лоты может появиться, прогнозируют специалисты.
«Укрзализныця» сделала первый шаг к снижению ставок на использование зерновозов, приблизив их к текущему рыночному уровню. Однако участники рынка и производители зерна ожидают дальнейшего постепенного снижения стоимости услуг зерновозов», — отмечает генеральный директор УКАБ Роман Сластен.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Украинский агробизнес продолжает работать в условиях, где риски безопасности непосредственно влияют на логистику, себестоимость и финансовые результаты компаний. Непредсказуемость затрат, перестройка экспортных маршрутов, волатильность цен на топливо и дефицит оборотного капитала заставляют бизнес по-новому подходить к управлению рисками.

Объем экспорта основных групп агропродовольственной продукции из Украины составил около 2,15 млн т, что на 41,5% меньше, чем в июле, когда было экспортировано 3,67 млн т.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.