«Укрзализныця» (УЗ), потеряв за 2021–2025 годы 49% грузовых перевозок, больше не может за их счет покрывать убытки пассажирского сегмента.
Компания предлагает повысить грузовые тарифы на 41,5% в 2026 году в два этапа, заявил в парламенте сегодня, 5 ноября, заместитель главы наблюдательного совета УЗ Сергей Лещенко, сообщает Forbes.ua.
Он уточнил, что чистый убыток предприятия за 9 месяцев 2025 года составил 7,2 млрд грн, убытки от пассажирских перевозок в 2024-м — 18 млрд грн.
«Индексация грузовых тарифов неизбежна, но ее следует проводить постепенно, избегая шоков для промышленности, — в два этапа», — сказал он с трибуны Верховной Рады, куда его пригласили депутаты.
«Необходимо хотя бы выйти на уровень индекса цен производителей. Это даст 22,5 млрд грн, если с 1 января повысить на 27,5%, а с 1 июля — еще на 11%», — пояснил Лещенко.
Он подчеркнул, что ситуация с грузами вряд ли улучшится: в этом году потеряна практически вся угольная отрасль Донецкой области, последняя шахта — Белозерская — остановлена. Горно-обогатительные комбинаты прекращают работу из-за войны. Кроме того, зафиксировано 800 атак на железнодорожную инфраструктуру с повреждением 3000 объектов.
«Компенсировать убытки можно только за счет налогоплательщиков», — сказал он.

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Президент Украины Владимир Зеленский обратился к соседям — Польше, Румынии, Словакии и Венгрии — с просьбой разрешить транзит украинских зерновых грузов через блокаду Черного моря.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Ситуация на украинском фрахтовом рынке остается сложной и напряженной. Восстановление навигации по Сулинскому каналу придало определенную ясность относительно сроков ожидания судов, и фрахтователи активизировали попытки снизить ставки.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Кабинет Министров Украины отменил требование об обязательном годовом стаже для получения водительских прав на вождение автомобиля с прицепом.