По состоянию на утро 22 ноября для грузовых перевозок остаются заблокированными три грузовых пункта пропуска – «Дорогуск – Ягодин», «Гребенное – Рава-Русская», и «Корчева – Краковец», где, по оценкам Госпогранслужбы, стоит в очереди около 3 тыс. машин.
Об этом сообщил вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Владимир Балин во время брифинга «Блокирование границ польскими протестующими: текущая ситуация и дальнейшие решения».
«При этом более 1 тыс. грузовиков находится на переходе «Медика – Шегини», этот переход работает и может принимать до 250 машин в сутки. Надеемся, что блокирования не будет. Хотя есть информация, что аграрии с завтрашнего дня хотят заблокировать в пешем порядке и этот переход», — отмечает Владимир Балин.
По оценке Ассоциации работодателей, за период блокирования грузовых переходов экономика Украины уже получила потерь на более 400 млн евро.
В то же время Госпогранслужба сообщила, что движение грузовиков через пункт пропуска «Вишне Немецкое» на границе со Словакией, который накануне начали блокировать на словацкой стороне, временно разблокировано.
«По состоянию на утро на территории Словакии перед пунктом пропуска «Вишне Немецкое» в направлении Украины находится около 350 грузовых транспортных средств. Пропуск легкового автомобильного транспорта и автобусов на въезд и выезд в пункте пропуска продолжает осуществляться в штатном режиме», — отметили пограничники.
Пресс-служба Закарпатской таможни проинформировала, что в полночь, с 21 на 22 ноября, словацкая полиция разблокировала границу и освободила проезд для грузовых транспортных средств в международный пункт пропуска «Ужгород – Вишне Немецкое».
Пересечение границы было заблокировано во вторник днем транспортным средством, обозначенным баннерами с логотипом Союза перевозчиков Словакии (UNAS). Однако UNAS от блокады дистанцировался и утверждал, что это — деятельность отдельного лица, пишет TASR.
Глава UNAS Станислав Скала заявил, что они введут возможную блокаду на территории Словакии, если не будет достигнуто соглашение, а польские перевозчики продолжат протесты.
Однако сначала, как отметил Скала, союз хочет дождаться результата переговоров между польскими протестующими, Европейской комиссией и представителями украинского и польского правительств.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Украина, несмотря на блокаду черноморских портов, продолжает экспортировать зерно через порты Дуная и транзитом через порты Румынии и Польши.

Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий назвал основные направления работы, которые сформировались после 100 дней в должности.

Украина в условиях ограниченной экспортной способности до конца маркетингового года может не вывезти 35 млн т зерна, рискуя недополучить около €5 млрд валютной выручки.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Соглашение о свободной торговле между Украиной и Турецкой Республикой, вступившее в силу 1 октября текущего года, открывает новые возможности для украинских агропроизводителей и переработчиков, создавая более благоприятные условия доступа к одному из ключевых рынков региона.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Прогнозируемый урожай зерновых и масличных на 2026-2027 маркетинговый год — 84,5 млн т, экспортная задача — более 50 млн т. В условиях блокады черноморских портов альтернативными путями возможно перевезти максимально 24-30 млн т. Однако такая логистика дорогая и полностью уничтожает маржинальность аграриев. Ситуация будет усугубляться еще больше со сбором поздних зерновых. Также следует учесть переходные остатки на начало маркетингового года, которые оцениваются почти в 13 млн т.