Уже на этой неделе первая отправка зерна будет осуществлена по гуманитарному коридору в соответствии с соглашением с Турцией и ООН о разблокировании украинских портов на Черном море для вывоза продовольствия. В целом Украине нужно две недели, чтобы начать вывоз зерна со всех терминалов портов «Черноморск», «Одесса», «Южный».
Об этом сообщил министр инфраструктуры Александр Кубраков во время брифинга «Безопасная транспортировка зерна и продовольствия через морские порты Украины».
«Для нас принципиально было, чтобы в украинских территориальных водах, портах все полностью контролировала Украина и наши военно-морские силы. Это стало возможным благодаря тому, что ВСУ вернули контроль над островом Змеиный. После этого мы открыли Гирло Быстрое в Дунай, и через две недели около 70 судов прошло по этому пути», — отметил Александр Кубраков.
По его словам, вывоз продовольствия из Украины очень важен с точки зрения экономики, ведь это валютные поступления, а именно открытие портов, по расчетам Минэкономики и НБУ, позволит получить минимум $1 млрд в месяц.
«Второе — важно, чтобы наши фермеры получили в этом году финансирование и имели возможность провести посевную на следующий сезон. Потому что без этого мы потеряем весь аграрный цикл и саму отрасль. Третье касается международных партнеров. Мы видим, как развивается глобальная инфляция во всех странах, мы видим, что происходит в Африке без нашего зерна», — отмечает Александр Кубраков.
Как сообщил заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Васьков, сейчас параллельно проходят два процесса — формирование совместного координационного центра в Стамбуле, который должен разработать внутренние и технические документы, и подготовка служб портов, администраций, портовых терминалов и смежных предприятий.
«Деятельность координационного центра состоит в надзоре и координации функционирования гуманитарного коридора. Она не распространяется на территориальные воды Украины, в наших водах только у украинских властей есть компетенции администрировать и обеспечивать все процессы», — отметил Юрий Васьков.
Он добавил, что разминирование акватории будет происходить исключительно в коридоре, который нужен для экспорта зерна, при этом все караваны будут сопровождаться спасательными судами Мининфраструктуры. Также до прохода коммерческих караванов коридор будет испытывать технический флот.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

В Гималаях картофель прячут под землю на зиму — традиция исчезает вместе с местными сортами

В Тернопольской области 63 семьи выращивают позднюю капусту на продажу

«Покрова». Представлен механизм страхования посевной от военных рисков

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 6 ноября составляет 6,8 млн т, что на 3,1 млн т, или 31% меньше показателя прошлого сезона.

Порты Рени и Измаил могут обрабатывать лишь 15–20% общего объема украинского экспорта.

Порты Дунайского кластера увеличили объемы перевалки грузов после фактической остановки работы украинских глубоководных портов Черного моря.

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Фьючерсы на пшеницу нивелировали премию за риск в Черноморском регионе, сформировавшуюся после того, как россия и Украина в июле усилили взаимные атаки.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.