Министерство развития общин и территорий планирует обсудить с представителями Еврокомиссии и Польши вопрос установления для украинских перевозчиков необоснованных штрафов от польской стороны.
Об этом рассказал во время встречи с перевозчиками заместитель министра Сергей Деркач, сообщает пресс-служба Министерства развития.
«Мы реагируем на вопросы, которые поднимает наш бизнес. Сейчас самым большим вызовом является фунционирование польской цифровой системы SENT/RMPD, где обязаны регистрироваться все автомобильные перевозчики, которые везут товары по территории Польши. Мы не ставим под сомнение необходимость регистрироваться в системе, но многие вопросы требуют решения и урегулирования, в частности непомерно высокие штрафы за технические ошибки или отсутствие несколько минут GPS-сигнала», — отметил Деркач.
Министерство и профильные ассоциации уже получили десятки обращений перевозчиков относительно необоснованных штрафов со стороны польских соответствующих органов. Все случаи наложения штрафов анализируются и передаются Европейской комиссии и польской стороне для реагирования и принятия мер.
В ближайшее время планируется встреча с представителями Европейской комиссии и польской стороной. Министерство настроено работать как с польскими партнерами, так и с международными организациями, чтобы обеспечить справедливые условия для украинского бизнеса.
Ранее Сергей Деркач сообщал в Facebook об этой проблеме.
«Сейчас, как информируют перевозчики, штрафы накладываются за мелкие технические ошибки. Например, отсутствие разделительного знака. Также санкции применяются за отсутствие GPS-сигнала в течение нескольких сотен метров дороги. Речь идет о штрафах максимального размера — 12 тыс. злотых, то есть около 120 тыс. грн», — уточнил он.

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Кабинет Министров Украины отменил требование об обязательном годовом стаже для получения водительских прав на вождение автомобиля с прицепом.

Польша и Румыния заявили, что больше нет возможности увеличивать объемы транзита украинского зерна в Европу в условиях блокады экспорта через порты Черного моря.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.