АО «Укрзализныця» в рамках дальнейшей диджитализации клиентского сервиса внедряет единое цифровое окно для работы клиентов по грузовым перевозкам — «е.Портал УЗ-Карго».
Как говорится в сообщении компании, новый сервис для грузовладельцев значительно упростит оперативную работу и ускорит решение ряда вопросов.
«Система «е.Портал УЗ-Карго» имеет широкий диапазон возможностей — от проведения упрощенной процедуры заключения различных типов договоров, предоставления планов и заказов на перевозку до обмена электронными документами и данными по услугам по организации перевозок, в частности при решении спорных вопросов», — рассказал член правления АО «Укрзализныця» Вячеслав Еремин.
В то же время «е.Портал УЗ-Карго» является более современной и удобной альтернативой использования программных продуктов «АС Клиент-УЗ» и «МЕСПЛАН», работа которых будет прекращена.
«Система «е.Портал УЗ-Карго» позволяет решить следующие задачи: обеспечение обмена электронными документами и данными с клиентами в сфере предоставления услуг по грузовым перевозкам и связанными с ними; обеспечение единой среды обработки и оперативного хранения электронных документов и данных клиентов; отслеживание статуса выполнения перевозки», — пояснили в УЗ.
Также она позволит провести оптимизацию человеческих и уменьшение затратных ресурсов; минимизировать время на поиск документов и их прохождение между перевозчиком и клиентом; выведет на качественно новый уровень отношения между перевозчиком и клиентом.
Ознакомиться с системой и подключиться клиенты «Укрзализныци» могут по ссылке.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Кабинет Министров Украины отменил требование об обязательном годовом стаже для получения водительских прав на вождение автомобиля с прицепом.

Еще десять лет назад фермер принимал решения, опираясь на опыт. Он «чувствовал» поле, ориентировался на приметы, повторял то, что делал в прошлом сезоне. Сегодня я вижу иную картину: аграрии всё больше ориентируются не на опыт, а на данные — спутниковые снимки, показатели почвенных датчиков, прогнозы искусственного интеллекта.

Украинский агробизнес долгое время развивался благодаря нескольким весомым преимуществам: доступной земле, трудовым ресурсам и выгодному расположению на пересечении международных рынков сбыта. Именно эти факторы на протяжении многих лет обеспечивали динамичный рост отрасли.

Единая государственная платформа сельскохозяйственных знаний и инноваций AKIS (Agricultural Knowledge and Innovation System) запущена в Украине.