ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ) стало первым в Украине предприятием, которое получило право на выпуск грузовых вагонов для колеи 1435 мм, выполнив требования соответствующих технических спецификаций интероперабельности (TSI), действующих в странах ЕС.
Об этом говорится в сообщении предприятия.
«Специалисты предприятия в соответствии с европейскими стандартами создали интермодальный вагон-платформу типа Sggrss 80' для перевозки контейнеров, изготовили два прототипа, прошедшие испытания на полигонах стран ЕС. Полученные сертификаты внесены в базу Железнодорожного Агентства Европейского Союза (ERA) и являются подтверждением выполнения всех действующих требований», — уточнили на заводе.
Новая продукция позволит КВСЗ расширить рынки сбыта и удовлетворить потребности как компаний из стран ЕС, так и УЗ и других украинских операторов, работающих на колее 1435 мм. Вагоны верифицированы для эксплуатации на всей сети железных дорог ЕС.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий назвал основные направления работы, которые сформировались после 100 дней в должности.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

Европейская комиссия выдвинула предложение разработать особые условия для интеграции украинского аграрного сектора — это проверка реакции Украины и государств-членов блока.

В Украине вступили в силу обновленные цифровые формы документов в лесной отрасли, разработанные с учетом требований Регламента ЕС по предотвращению обезлесения (EUDR).

Украинская молочная отрасль сохраняет производственный потенциал и готова полноценно интегрироваться в европейский рынок, несмотря на сложнейшие условия войны.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.