Группа компаний Risoil приняла решение возобновить финальные работы по реализации масштабного инвестиционного проекта в порту «Черноморск».
Об этом говорится в сообщении компании в Facebook.
Как отмечается, работы были вынужденно приостановлены 24 февраля 2022 г. на этапе активного монтажа технологического оборудования для двустороннего пирса. В настоящее время готовность всего комплекса составляет более 80%.
«Мы верим в Вооруженные Силы и обязательную Победу Украины. Сейчас наша задача продолжать то, что имеем и умеем лучше всего — инвестировать в развитие портовой инфраструктуры, платить налоги и заработную плату нашим сотрудникам», — заявило руководство ГК Risoil.
В компании напомнили, что строительство двустороннего пирса велось в ежедневном режиме с середины апреля 2021 г. В январе этого года Администрация морских портов Украины завершила дноуглубительные работы на подходах к зданию с достижением 15 м, что стало результатом взаимодействия государственного предприятия и «Рисоил Терминала» в рамках первого в Украине договора по принципу Take or pay.
«Тогда же стартовал финальный этап работ — монтаж уникального для страны технологического оборудования от лучших мировых производителей. Его характеристики позволяют с заботой об экологии быстро грузить как растительное масло, так и зерновые», — добавили в Risoil.
Полностью завершить проект планируется через 3-4 месяца.
Для справки: ГК Risoil S.A. занимается обеспечением логистики растительного масла, насыпных и генеральных грузов в портах Черного моря, продажей и производством растительных масел, торговлей зерновыми и масличными культурами в контейнерах, хранением и переработкой агропромышленных продуктов. Компания входит в ТОП-20 экспортеров зерновых из Украины.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 27 апреля, ввела ограничения по перевозке всех грузов на терминал в порту Черноморска.

Компания Risoil через терминал «Мостыська» (ООО «Мостыська Драй Порт») отправляет рапс в контейнерах в страны Азии.

АО «Укрзализныця» ввело временное ограничение на перевозку грузов до станции «Черноморск-Порт-Экспорт».