Об этом AgroPortal.ua сообщил вице-президент Украинской ассоциации экспортеров и переработчиков меда Эдуард Кричфалуший.
«Эти ограничения не слишком жесткие, но в Италии и Словении грузовые автомобили стоят уже пятые сутки, Венгрия также перестала пропускать транзитные грузовики. Мы не являемся какой-то отдельной отраслью, на которую особенно влияет коронавирус, он действует одинаково на всех производителей. Худшее, что мы имеем в этой ситуации, — нарушение логистических цепочек, из-за чего не можем вовремя отработать поставки нашим клиентам», — рассказывает Эдуард Кричфалуший.
Он отмечает, что сегодня не только в Украине, но и в других странах наблюдается возросший спрос у населения на все продукты питания. При этом люди покупают больше, чем обычно, и спрос вырос не только на мед, но и на все продукты.
«Сегодня мы имеем последствия пандемии и введенного карантинного режима — 15-километровая очередь грузовиков на польской границе, 20-километровая очередь на польско-немецкой границе, Франция вообще ограничила доступ, Словения не хочет принимать транспорт», — говорит Эдуард Кричфалуший.
Но наибольшую проблему, по его словам, производители и поставщики продукции будут иметь через 2-3 месяца.
«Меня беспокоит даже не то, что мы сегодня не можем из-за нарушения логистических цепочек удовлетворить дополнительный спрос, который появился у потребителя. Сейчас люди создадут на своих домашних полках остатки продуктов, которые они не съедят, поскольку не станут потреблять больше. А это приведет к тому, что уже в июне–июле потребители перестанут покупать продукты, имея запас.В этот период снизится спрос, и стоит ожидать падения цен», — прогнозирует Эдуард Кричфалуший.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

На Одесщине агропроизводителям продемонстрировали современные технологии в орошении

Ведущие аграрные и пищевые ассоциации Украины обратились к премьер-министру Сергею Корецкому с просьбой временно адаптировать правила контроля за режимом труда и отдыха водителей грузового транспорта к условиям военного положения.

Судоходство по Панамскому каналу ограничат из-за понижения уровня воды, вызванного Эль-Ниньо.

Компания Maersk Ukraine с 1 сентября 2026 года меняет тарифы на контейнерные железнодорожные перевозки между украинскими терминалами и польским портом Гданьск (DCT).

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Цены на яйца за последние недели выросли почти вдвое, а реорганизация логистики может и в дальнейшем оказывать давление на их стоимость.

Альтернативные маршруты, охватывающие дунайские порты, железнодорожную и автомобильную логистику, позволяют экспортировать около 4,5 млн тонн грузов в месяц из 6 млн тонн, которые мог бы обеспечить украинский морской коридор.

Национальный банк Украины (НБУ) временно увеличил с 120 до 150 дней предельные сроки расчетов по экспорту сельскохозяйственной продукции.

Компания Grain Alliance («Барышевская зерновая компания») обратилась в Антимонопольный комитет Украины с просьбой разрешить приобрести украинскую медовую группу — ООО «Органик Экспорт» и ООО «Мед Украины».

Украина в 2025 году экспортировала 50,5 тыс. т меда.

Рынок меда в Украине ориентирован на экспорт. Основной потребитель отечественного продукта — Европейский Союз. Даже в условиях войны в 2024 году Украина нарастила общий экспорт меда до 86 тыс. т, из которых 71 тыс. т поступило в ЕС. Суммарное производство выросло и даже превысило уровень 2021 года: 95 тыс. т против 94 тыс. т.