Джерело фото: згенеровано ШІ
Зупинка експорту агропродукції через морські порти України вплине на агросектор, втрати будуть великі.
Про це заявив президент «Української аграрної конфедерації» (УАК) Леонід Козаченко в інтерв'ю УНІАН.
Він зазначив, що через морські порти Україна щомісяця експортувала близько 3,5 млн т зерна, а від початку цього місяця вже не вдалося відвантажити 1,5 млн т продукції.
За словами експерта, рух через Європейський Союз, навіть якщо вони відкриють шлях, не може покрити потребу в експорті. ЄС може дати обсяг десь 1,6 млн т, якщо йти через Гданськ та інші портові термінали, але цього недостатньо.
«По Дунаю теж ми не можемо зараз рухатись, тому що вони будуть вражати наші логістичні термінали. На Дунаї додаткова проблема: рівень води в річці знизився до позначки, якої не було більше 30 років», — уточнив Козаченко.
Президент УАК переконаний, що проблему необхідно терміново винести на міжнародний рівень. Йдеться не лише про втрати українських аграріїв, а й про стабільність світового продовольчого ринку та недопущення гуманітарної кризи в країнах, які залежать від українського зерна.
«Буде це усвідомлювати і Китай, який багато імпортує. До початку повномасштабної війни він закуповував в Україні близько 6 млн т зерна. Якщо постачання зупиняться, це відчують не лише українські аграрії, а й країни, які залежать від українського продовольства», — зазначив Леонід Козаченко.

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Експорт кукурудзи з Аргентини у серпні – вересні досягне рекордного рівня у 10 млн т, оскільки покупці шукають альтернативу українському зерну, постачання якого скоротилось через воєнні дії у Чорному морі.

Парламент Молдови 4 вересня ухвалив у другому читанні законопроєкт про ліцензування імпорту зернових та олійних культур.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Ратифікація угоди про зону вільної торгівлі (ЗВТ) між Україною та Туреччиною відкриває додаткові можливості для українського агросектору та не несе для нього суттєвих ризиків, однак держава має приділити більше уваги підтримці вітчизняного тепличного господарства.

Відкриття українського агрохабу в Африці — це можливість врятувати людей від голоду, а також величезні економічні перспективи.