Джерело фото: згенеровано ШІ
Зупинка експорту агропродукції через морські порти України вплине на агросектор, втрати будуть великі.
Про це заявив президент «Української аграрної конфедерації» (УАК) Леонід Козаченко в інтерв'ю УНІАН.
Він зазначив, що через морські порти Україна щомісяця експортувала близько 3,5 млн т зерна, а від початку цього місяця вже не вдалося відвантажити 1,5 млн т продукції.
За словами експерта, рух через Європейський Союз, навіть якщо вони відкриють шлях, не може покрити потребу в експорті. ЄС може дати обсяг десь 1,6 млн т, якщо йти через Гданськ та інші портові термінали, але цього недостатньо.
«По Дунаю теж ми не можемо зараз рухатись, тому що вони будуть вражати наші логістичні термінали. На Дунаї додаткова проблема: рівень води в річці знизився до позначки, якої не було більше 30 років», — уточнив Козаченко.
Президент УАК переконаний, що проблему необхідно терміново винести на міжнародний рівень. Йдеться не лише про втрати українських аграріїв, а й про стабільність світового продовольчого ринку та недопущення гуманітарної кризи в країнах, які залежать від українського зерна.
«Буде це усвідомлювати і Китай, який багато імпортує. До початку повномасштабної війни він закуповував в Україні близько 6 млн т зерна. Якщо постачання зупиняться, це відчують не лише українські аграрії, а й країни, які залежать від українського продовольства», — зазначив Леонід Козаченко.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Ратифікація угоди про зону вільної торгівлі (ЗВТ) між Україною та Туреччиною відкриває додаткові можливості для українського агросектору та не несе для нього суттєвих ризиків, однак держава має приділити більше уваги підтримці вітчизняного тепличного господарства.

Відкриття українського агрохабу в Африці — це можливість врятувати людей від голоду, а також величезні економічні перспективи.