«Укрзалізниця» вивчає результати тестового контрейлерного рейсу на Польщу, який відвіз заблоковані на автомобільному кордоні вантажівки.
Про це очільник департаменту «Укрзалізниці» Олег Яковенко розповів у коментарі ЕП.
Він зауважив, що першим тестовим рейсом замовники відправили дорожчі вантажі, які не могли простоювати в чергах на кордонах. Вони прямували від Скниліва на Львівщині до Славкува у Польщі. Рух проходив широкою колією LHS протяжністю 400 км, якою володіє польська компанія PKP.
«З одного боку, у нас є ці платформи (для контрейлерних перевезень. — Ред.), вони були відремонтовані, і ми готувались до розвитку такого бізнесу. З іншого боку, був поштовх від бізнесу під час блокування перевезень вантажними автомобілями на польскому кордоні. Тому це позитивний збіг обставин і часу», — розповідає Яковенко.
За його словами, питання продовження роботи з такими рейсами залежить від того, чи будуть вони економічно вигідними, і чи буде на них попит. Очільник департаменту визнає, що логістика тестового рейсу була досить дорогою, тож зараз «Укрзалізниця» працює над оптимізацією ціноутворення (тобто здешевленням), і для цього контактує з усіма дотичними сторонами.
Ціна формується з двох складових — це частина перевезення УЗ і частина перевезення за кордоном (оплата тарифу за доступ до залізничної інфраструктури, локомотивної тяги в сусідній країні, термінальні роботи).
«Потрібно з’ясувати, де та точка, у якій це буде вигідно вантажовідправникам і залізниці. Аби і ми не втрачали гроші, і для компаній ця ціна не була захмарною», — додає Олег Яковенко.

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

Агровиробники із 18 областей України взяли участь у практичному навчанні за програмою «Квиток до ЄС».

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

Парламент Молдови ухвалив законопроєкт про продовження до кінця 2026 року тимчасового механізму ліцензування імпорту зернових та олійних культур.

АТ «Укрзалізниця» з 3 листопада 2026 року вводить обмеження на відправлення зерна до станцій у м. Рені (Одеська обл.), а також подальший транзит через них вагонів до Румунії та Молдови.

Міністр закордонних справ ФРН Йоганн Вадефуль сподівається, що вже найближчими тижнями можна буде досягти результату щодо експорту зерна з України та росії через Чорне море.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

Президент України Володимир Зеленський домовився з президентом Туреччини Реджепом Таїпом Ердоганом про посилення зусиль для відкриття зернового коридору в Чорному морі.

«Дунайський Аграрій» стикається з проблемою міжнародних перевезень, перш за все впливає ціна на дизельне пальне, а також кількість водіїв.

Ставка оренди вагонів-зерновозів АТ «Укрзалізниця» з 1 листопада зросла до 3771 грн/добу, це на 400 грн більше, ніж минулого місяця. Це друге підняття вартості після тривалого стабільного періоду.

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.