Про це повідомив в.о. голови правління «Укрзалізниці» Євген Кравцов, передає Agronews.
«Ми вже останні півтора року детально обговорюємо з представниками бізнес-спільноти, бізнес-асоціаціями перехід до автоматичної індексації залізничного тарифу у відповідності до індекса цін виробників промислової продукції. Це питання отримала майже повний консенсус як з боку бізнес-спільнот так і бізнес-асоціацій», — повідомив Кравцов журналістам у вівторок.
Він зазначив, що цим рішенням «Укрзалізниця» намагається відійти від ситуації, «коли в ручному режимі переговорів кожного року на незрозумілий, не прогнозований рівень підвищуються вантажний тариф».
За його словами, індексація цін буде відбуватися автоматично щоквартально «відповідно до змін за останній квартал».
«Ми пропонуємо, щоб цей рік завершити в тому режимі, який ми маємо, хоч ми не проводили індексацію вантажного тарифу цього року. Провести індексацію тарифу на початку наступного року і після цього поквартально проводити невеликими дозами, щоб індексація проводилась планово і було більш комфортно для бізнесу», — повідомив Кравцов.
Зокрема, 1 лютого 2019 роцу планується провести індексацію тарифів на 16,6%, а потім щоквартально проводити індексацію приблизно на 2,5%.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

У вересні залізничний експорт макухи та шротів зріс на 68% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а олії — майже на 53%.

АТ «Укрзалізниця» запровадило конвенційні обмеження на перевезення зернових вантажів до деяких станцій Одеської області.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.


