АТ «Укрзалізниця» готує зміни щодо зближення тарифних класів у вантажних перевезеннях.
Про це повідомив член правління акціонерного товариства Вячеслав Єрьомін під час засідання Експортного офісу в Києві 26 липня, інформує Rail.insider.
«Планується доведення до ума та спрощення процедури тарифоутворення. Не знаю, коли це станеться. Ми готуємо зараз документи. Планується зробити тариф єдиним незалежно від того, який це вантаж. Плануються певні коефіцієнти, які будуть збільшувати або зменшувати вартість перевезення. Наприклад, при маршрутизації коефіцієнт зменшення, небезпечні вантажі або негабарит — збільшення. Буде один зрозумілий прозорий тариф незалежно від вантажу», — зазначив він.
Також він додав, що УЗ не планує загального підвищення рівня вантажних тарифів у ході реалізації цієї реформи.
«Ми для себе підвищення в цьому плані не плануємо. Для нас це буде з нульовим фінансовим результатом. Ми просто спрощуємо процедуру», — наголосив Вячеслав Єрьомін.
Натомість він не відкидає, що після уніфікації для низьковартісних вантажів витрати на перевезення можуть збільшитись, а для високовартісних — навпаки скоротитись.

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 8 місяців 2026 року становили 202734 ДФЕ (або TEU), що на 33% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Залізничний транспорт в Україні упродовж серпня в експортному сполученні перевіз 113 тис. т рослинної олії, що на 54,7% більше, ніж за це же час торік.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.