АТ «Укрзалізниця» не планує вводити обов’язкові логконтролі під час оформлення перевізного документа на транспортування порожніх вагонів у Е-Замовлення з 1 вересня.
Про це йшлося під час онлайн-наради представників товариства з учасниками аграрного ринку 28 серпня, пише Rail.insider.
Зазначається, що з 19 серпня «Укрзалізниця» запустила новий функціонал в е.Портал УЗ-Карго — Е-Замовлення на перевезення порожніх вагонів. Планувалося, що на початковому етапі логічні контролі працюватимуть у режимі попередження, щоб усі замовники змогли поступово пристосуватися до нового інтерфейсу. Водночас перевірка обов'язкової наявності узгодженого Е-Замовлення під час оформлення перевізного документа мала здійснюватись орієнтовно з 1 вересня 2025 року.
Проте заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов уточнив, що з 1 вересня не будуть вводити обов'язкові логконтролі під час оформлення перевізного документа на транспортування порожніх вагонів у Е-Замовлення.
«Продовжуємо ще мінімум місяць, а може, і більше, тестувати застосунок Е-Замовлення. Хочу також подякувати всім, хто бере активну участь та вказує на помилки або недопрацювання у роботі застосунку. Ми все виправляємо за можливості та доопрацьовуємо застосунок», — наголосив Валерій Ткачов.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Український агросектор довго вважався технологічно консервативним: рішення на око, звичні контакти, дані «на коліні в блокноті». Але останніми роками саме тут відбувається один із найпомітніших цифрових зсувів: дані з державних реєстрів перетворюються на бізнес-інструменти, дрони й супутники доповнюють ручні обходи полів, а фінансові й агрономічні дані нарешті починають «розмовляти» між собою.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Група компаній «Агрейн» завдяки диференційованому внесенню добрив змогла вдвічі скоротити їх використання без втрати врожайності.

Ще десять років тому фермер ухвалював рішення на основі досвіду. Він «відчував» поле, орієнтувався на прикмети, повторював те, що робив минулого сезону. Сьогодні я бачу іншу картину: аграрії дедалі більше орієнтуються не на досвід, а на дані — супутникові знімки, показники ґрунтових сенсорів, прогнози штучного інтелекту.

У Решетилівському професійному аграрному ліцеї на Полтавщині школярі вже з 12 років можуть спробувати себе в ролі трактористів, водіїв і зварників за допомогою сучасних VR-тренажерів. Такий профорієнтаційний простір допомагає підліткам ближче познайомитися з робітничими професіями ще до вступу до закладу освіти.

Система «єЧерга» сьогодні, 17 липня, розпочала тестування нового механізму визначення пріоритетності для вантажних транспортних засобів, які перетинають державний кордон.