Всі головні новини агроринку на
📲 Телеграм-каналі
Кабінет міністрів України підтримав постанову щодо лібералізації перевезень великогабаритних і великовагових вантажів, якою зокрема впроваджують європейські стандарти щодо габаритно-вагових обмежень.
Про це йдеться у повідомленні Міністерства інфраструктури.
«Минулого року ми розпочали масштабну реформу системи габаритно-вагового контролю. Нам уже вдалося запустити близько 100 майданчиків WIM та посилити адміністративну відповідальність за перевантаження. Як наслідок, кількість порушень, у порівнянні з попередніми роками, знизилась у понад 30 разів.
Наступний крок — перехід на європейські стандарти щодо габаритно-вагових обмежень. Тривалий час перешкодою для цього були технічні характеристики українських доріг. Переважна їх частина будувалась ще в радянські часи і не була розрахована на сучасні навантаження» — розповів міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
Зокрема, в ухваленій постанові деталізовано та уточнено максимально допустимі навантаження на вісь залежно від кількості осей та міжосьової відстані.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.

Конституційний суд 11 грудня підтвердив законність норм Кодексу про адміністративні правопорушення, які визначають відповідальну особу за порушення, зафіксовані автоматичними системами зважування, і встановлюють великі штрафи за перевищення габаритно-вагових норм.

Ворог цієї ночі знову атакував логістичну інфраструктуру України — під ударом опинилася залізниця та портові об’єкти.

Режим праці та відпочинку, температурні обмеження, комендантська година — усе це ускладнює роботу аграріїв і перевізників агропродукції. Тому в Миколаївській області впровадили послаблення — офіційно дозволили нічні перевезення.

Потенційна концесія терміналів порту Чорноморськ уже привертає увагу провідних світових інвесторів портового сектору, які мають довгострокове бачення та хотіли б перетворити концесійні активи на сучасні термінали світового класу.

Міністерство розвитку громад та територій планує обговорити з представниками Єврокомісії та Польщі питання встановлення для українських перевізників необґрунтованих штрафів з боку польської сторони.

Міністерство розвитку громад та територій спільно з Державною службою України з безпеки на транспорті за сприяння проєкту «Підтримка цифрової трансформації», що фінансується USAID і UK Dev, розпочинає комплексну модернізацію системи автоматичної фіксації габаритно-вагового контролю транспортних засобів.

Реформа Державної служби України з безпеки на транспорті створила прозору модель взаємодії з ринком.

Кабінет Міністрів України ухвалив порядок супроводження автотранспорту, який має ознаки перевантаження, до найближчого місця зважування, а також заборони подальшого його руху.