Джерело фото: згенеровано ШІ
Міністерство розвитку громад та територій України презентувало міжнародним інвесторам проєкт концесії поромного терміналу в морському порту Чорноморськ.
Як повідомляє пресслужба міністерства, це вже другий концесійний проєкт у портовій галузі, який ініціює Україна з метою залучення міжнародного бізнесу до проєктів публічно-приватного партнерства.
«Відновлення України неможливе без залучення приватного капіталу. Масштаб руйнувань, яких завдала росія українській інфраструктурі, вимагає нових підходів до фінансування та розвитку. Саме тому ми формуємо системний портфель проєктів публічно-приватного партнерства та створюємо зрозумілі й прозорі умови для інвесторів. Концесія поромного терміналу в Чорноморську — це ще один сигнал міжнародному бізнесу, що Україна готова до партнерства та спільної реалізації стратегічних інфраструктурних проєктів», — зазначив віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Серед ключових параметрів проєкту:
Концесія поромного терміналу є частиною портфеля проєктів публічно-приватного партнерства, який Мінрозвитку представить у межах URC 2026. Загалом до портфеля увійшли понад 30 проєктів у транспортній, портовій, залізничній, дорожній та комунальній інфраструктурі, з них 15 — пріоритетні для запуску у 2026 році.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

У румунському порту Констанца завершили проєкт із розширення зернового терміналу Canopus Constanța вартістю €23 млн. Після модернізації його потужності одночасного зберігання зерна зросли до 180 тис. т.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Атаки рф на цивільні судна та портову інфраструктуру фактично зупинили рух до портів Великої Одеси. Україна розширює експорт залізницею, автомобільними шляхами та через Дунай. Однак ці маршрути зможуть забезпечити лише близько половини пропускної спроможності чорноморських портів. Це створює загрозу для експорту українського врожаю та стабільності світових продовольчих ринків.

Експортні перевезення з українських глибоководних портів залишаються практично паралізованими: після повторних атак на торговельні судна кількість балкерів класу хендісайз і супрамакс, готових заходити до портів Великої Одеси, скоротилася до мінімуму.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.

Конкурсна комісія офіційно розпочала процедуру конкурентного діалогу в межах концесійного конкурсу щодо першого (універсального) та контейнерного терміналів у порту Чорноморськ.

У порту «Чорноморськ» відбуваються роботи з ліквідації наслідків розливу соняшникової олії після обстрілу російськими військами.

Конкурсна комісія з визначення концесіонера для терміналів у порту Чорноморськ завершила етап перекваліфікації та відібрала компанії, які переходять до наступного етапу — конкурентного діалогу.