Загальний показник середньодобової передачі зернових вантажів і шротів складає 171 вагон на добу. Протягом 29 діб січня 2025 року він зменшився на 23 вагони на добу, або 11,9%.
Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов у Facebook.
«За 29 діб січня 2025 року фіксується зменшення обсягів передачі зернових вантажів на кордонах з Польщею, Угорщиною, Словаччиною та зростання передачі зернових вантажів до Румунії», — додав він.
Показники середньодобової передачі вагонів зі зерном на прикордонних переходах у січні 2025 року:
«Наразі передачі вантажів нічого не заважає, прикордонні залізничні переходи працюють у штатному режимі. Прикордонні залізничні переходи використовуються на 50% своєї технічної потужності», — підсумував Ткачов.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

З 1 по 18 серпня було експортовано 900 тис. т агропродукції. Це становить 31% від того, що можна було би експортувати в разі вільного доступу до портів Великої Одеси.

Група АГРОТРЕЙД експортувала майже 500 тис. т зернових та олійних культур у 2025/26 МР, це найвищий показник компанії за понад десять років.

Український уряд планує првоести консультації з Єврокомісією щодо збільшення експортних квот на деякі види агропродукції.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Румунські трейдери й аграрії заявили про суттєві затримки в логістиці через пріоритетне перевезення українського зерна залізницею до порту Констанца.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.