Оновлений функціонал для реєстрації вантажних транспортних засобів, які прямують за кордон, запрацював з 19 червня у системі «єЧерга».
Зміни направлені на спрощення перевірки митних документів і забезпечення автоматичної перевірки без потреби зв’язку зі службою інформаційної підтримки, повідомляє система.
Так, під час реєстрації водії та перевізники зможуть обирати тип митного документа, з яким транспортний засіб перетинатиме кордон. Серед доступних варіантів:
«Також система дозволятиме зазначати одразу декілька митних документів, якщо вони використовуються для конкретного перевезення. Під час реєстрації необхідно вказувати всі документи, наявні для перетину кордону», — йдеться у повідомленні.
Одним із ключових оновлень стане інтеграція через API для автоматичного зчитування документів Т1 та Карнет ТІР (книжки МДП). Завдяки цьому перевізникам більше не потрібно надсилати фотографії таких документів через форму зворотного зв’язку для перевірки.
«Для випадків, коли обирається опція «інший митний документ», у системі буде доступна функція завантаження файлів. Перевізнику необхідно буде додати фотографію або скан документа для перевірки відповідності зазначених даних. Без завантаження документа завершити реєстрацію в черзі буде неможливо», — додає система.
Водночас алгоритми реєстрації для окремих категорій перевезень залишаються без змін. Зокрема: для перевезень вантажів зі спеціальним режимом зберігання також лишається актуальним поточний механізм реєстрації, коли митна декларація із відповідним спеціальним кодом підвантажується після митного оформлення.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Атаки рф на цивільні судна та портову інфраструктуру фактично зупинили рух до портів Великої Одеси. Україна розширює експорт залізницею, автомобільними шляхами та через Дунай. Однак ці маршрути зможуть забезпечити лише близько половини пропускної спроможності чорноморських портів. Це створює загрозу для експорту українського врожаю та стабільності світових продовольчих ринків.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Через призупинення заходу суден до портів Великої Одеси готується «план Б» для транспортування вантажів. На заході України є 16 прикордонних вантажних переходів. Упродовж доби вони здатні передавати приблизно 3600 вагонів, але фактично до нинішнього моменту потужності були задіяні на третину.

Всеукраїнська аграрна рада (ВАР) спільно з асоціацією «Український клуб аграрного бізнесу» звернулася до прем'єр-міністра України Сергія Корецького із закликом відтермінувати заплановане підвищення тарифів АТ «Укрзалізниця» на вантажні перевезення та переглянути підходи до тарифоутворення.