Оновлений функціонал для реєстрації вантажних транспортних засобів, які прямують за кордон, запрацював з 19 червня у системі «єЧерга».
Зміни направлені на спрощення перевірки митних документів і забезпечення автоматичної перевірки без потреби зв’язку зі службою інформаційної підтримки, повідомляє система.
Так, під час реєстрації водії та перевізники зможуть обирати тип митного документа, з яким транспортний засіб перетинатиме кордон. Серед доступних варіантів:
«Також система дозволятиме зазначати одразу декілька митних документів, якщо вони використовуються для конкретного перевезення. Під час реєстрації необхідно вказувати всі документи, наявні для перетину кордону», — йдеться у повідомленні.
Одним із ключових оновлень стане інтеграція через API для автоматичного зчитування документів Т1 та Карнет ТІР (книжки МДП). Завдяки цьому перевізникам більше не потрібно надсилати фотографії таких документів через форму зворотного зв’язку для перевірки.
«Для випадків, коли обирається опція «інший митний документ», у системі буде доступна функція завантаження файлів. Перевізнику необхідно буде додати фотографію або скан документа для перевірки відповідності зазначених даних. Без завантаження документа завершити реєстрацію в черзі буде неможливо», — додає система.
Водночас алгоритми реєстрації для окремих категорій перевезень залишаються без змін. Зокрема: для перевезень вантажів зі спеціальним режимом зберігання також лишається актуальним поточний механізм реєстрації, коли митна декларація із відповідним спеціальним кодом підвантажується після митного оформлення.

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

Експортний потенціал України поточного сезону 2026/27 МР оцінюється у 55 млн т зернових та олійних культур. Для реалізації таких обсягів потрібно експортувати 5 млн т на місяць. Без експорту через глибоководні порти навряд чи можна досягти цієї цифри, але цілком реально наблизитися до неї.

Україна не бачить жодних позитивних ознак того, що в найближчі місяці може бути укладено перемир’я для забезпечення експорту зерна через Чорне море.

Експортні ціни на український ріпак знизилися значно сильніше за європейські.

АТ «Укрзалізниця» запровадило конвенційні обмеження на перевезення зернових вантажів до деяких станцій Одеської області.

Оновлений формат ліцензійних умов для перевізників може почати діяти до кінця 2026 року.

Польська митниця запровадила усну заборону на використання митних складів або силосів для тимчасового зберігання українського зерна, яке проходить транзитом. Жодного офіційного документа про встановлення такого обмеження гравцям ринку не надано.

Тривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

У серпні 2026 року інспектори Укртрансбезпеки винесли 615 постанов за порушення вагових норм вантажівками на загальну суму 8,13 млн грн.