Ставки фрахту в річкових портах Дунаю поточного тижня знизилися, як і у глибоководних портах Одеси для «хендісайзів».
Про це повідомляє Українська зернова асоціація з посиланням на дані компанії Atria Brokers.
Станом на 18 січня ставки на перевезення кукурудзи «коустерами» 6000 т з портів Рені та Ізмаїла в напрямку Ізраїлю знизилися на 2-3 $/т, до 42-44 $/т. На 1-2 $/т опустилися ставки у напрямках східного узбережжя Греції — до 31-32$/т, східного Середземномор’я — до 35-36 $/т, східного узбережжя Італії — до 40-42 $/т. До Мармари фрахт знизився на 1 $/т — до 27-28 $/т. Фрахт до іспанської Севільї становить 48-50 $/т проти 50 $/т минулого тижня. Без змін залишилися ставки до Іспанії — на рівні 46-48 $/т.
Фрахт на перевезення кукурудзи «хендісайзами» у напрямку Італії знизився на 2 $/т — до 34-36 $/т, до середземноморського узбережжя Єгипту — на 1-2 $/т, до 32-34 $/т, до середземноморського узбережжя Іспанії — на 1 $/т, до 36-38 $/т. Ставки у напрямку Тунісу залишилися на рівні минулого тижня — 39-41 $/т.
Ставки на перевезення кукурудзи баржами на Констанцу знизилися на 1 €/т, до 18 €/т. Для соняшнику ставки на Русе/Сілістра становлять 25 €/т, що трохи нижче 25-26 €/т минулого тижня.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Припортовий зерновий складський комплекс у м. Ізмаїл (Одеська обл.) виставили на продаж.

Швейцарія дозволила обмежене вилучення з обов’язкових стратегічних запасів білкових кормів через перебої з постачанням, спричинені надзвичайно низьким рівнем води у Рейні та Дунаї, а також дефіцитом грубих кормів через посуху.