Ставки фрахту як у річкових портах Дунаю, так і в глибоководних портах Одеси поточного тижня зросли за деякими напрямками.
Про це повідомляє Українська зернова асоціація з посиланням на Atria Brokers.
Станом на 22 лютого ставки на перевезення кукурудзи «костерами» 6000 т з портів Рені та Ізмаїл підвищилися у напрямках Ізраїлю на 2-4 $/т — до 41-42 $/т та східного Середземномор’я — на 2 $/т, до 37-38 $/т. Мінімальні рівні до східного узбережжя Італії зросли на 1 $/т і ставки становлять 41-42 $/т. Без змін залишилися ставки до Мармари — 27-28 $/т, східного узбережжя Греції — 31-32 $/т, Іспанії — 46-48 $/т, Севільї — 48-50 $/т.
Ставки фрахту на перевезення кукурудзи «хендісайзами» з глибоководних портів до середземноморського узбережжя Єгипту зросли на 2-3 $/т — до 32-34 $/т. На 1 $/т підвищилися ставки у напрямках Італії — до 33-34 $/т і середземноморського узбережжя Іспанії — до 34-36$/т. Фрахт до Тунісу залишився на рівні 37-38$/т.
Фрахт на перевезення пшениці/кукурудзи «панамаксами» з глибоководних портів до Китаю, як і тижнем раніше, становить 65-66 $/т. До Бангладеш ставки зросли на 3 $/т, до 64-66 $/т.
Ставки на перевезення кукурудзи баржами на Констанцу становлять 14 €/т, що майже на рівні минулого тижня (14-15 €/т). Для соняшнику ставки на Русе/Сілістра знизилися на 1 €/т, до 19-20 €/т.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Українська зернова асоціація закликала уряд не допустити змін, які зменшать кількість працівників, яких можуть забронювати критично важливі підприємства. Зокрема, асоціація виступає проти виключення з розрахунку квоти працівників, які мають законні підстави для відстрочки від мобілізації.