Логістика української агропродукції через порти Дунаю покращилась. За рік через них пройшло близько 20 млн т зерна.
Про це розповів президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов у блозі на AgroTimes.
«Наразі в нас є одна якірна стоянка в порту Констанца. Румунська сторона продовжує працювати, й сподіваюсь, що до наступного сезону запрацює ще декілька якірних стоянок», — додав він.
Також Румунія збільшила кількість лоцманів і зменшила вартість проходу суден по Сулині, уточнив експерт.
«Тому ціна логістики через дунайські порти суттєво знизилась, зокрема, зменшилася і вартість перевалки як у дунайських портах, так і в порту Констанца. До того ж уже немає тієї черги, яка була в пік сезону, коли ми конкурували за перевалку з румунським зерном. Уже є вільні ємності, й ми можемо використовувати цей маршрут як альтернативний. Сьогодні він здешевшав майже на 25% порівняно з цінами, що були встановлені влітку», — підсумував Микола Горбачьов.

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

Україна офіційно звернулася до польської сторони з пропозицією подвоїти кількість залізничних потягів, що перетинають прикордонні переходи.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Український уряд планує првоести консультації з Єврокомісією щодо збільшення експортних квот на деякі види агропродукції.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Вартість логістики та обмежені експортні маршрути залишаються головними чинниками, які формуватимуть ситуацію на українському зерновому ринку найближчими місяцями. Вони визначатимуть внутрішні ціни значно більше, ніж обсяги врожаю.

Україна через посередника передала росії пропозицію про припинення атак на цивільні цілі та судна в Чорному морі.

Президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов став головою комітету агропромислового комплексу української частини Українсько-французької ділової ради.

За останні декілька років у бік українських аграріїв звучало чимало звинувачень від польських фермерів. Є певна конкуренція між виробниками обох країн, а також побоювання щодо можливого тиску на польських фермерів у разі вступу України до ЄС. Чи можливий компроміс між виробниками і аграріями двох країн?

Україна планує збільшити експорт кукурудзи наступного сезону, оскільки сприятливі погодні умови підвищать урожайність.