Експорт зернових культур за перші 15 днів серпня через порти Дунаю склав 820 тис. т.
Про це повідомляють аналітики Spike Вrokers.
«Ставки фрахту залишились на рівні минулого тижня. У зв’язку з високою завантаженістю портів Румунії зростає кількість запитів на фрахт у напрямку Хорватії, Іспанії та Італії», — додають експерти.
Ринкові ставки транспортування водою:
За цей же період автомобільним транспортом було експортовано 75 тис. т зернових і олійних культур. Слід відзначити стабільний попит на самоскиди у напрямку Німеччини та Румунії у зв’язку з експортом ріпаку, що призвело до закріплення ставок на вищому рівні порівняно з минулим тижнем. У інших напрямках попит не надто значний на тлі низької торгової активності.
Ринкові ставки транспортування авто:

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 26 жовтня складає 6,2 млн т, що на 2,94 млн т, або 32% менше за показник минулого сезону.

Олійноекстракційні заводи Kernel у першому півріччі 2027 ФР (завершився 30 вересня 2026 року) переробили майже 564 тис. т культур, що на 1% менше аналогічного показника попереднього сезону.

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 26 жовтня, обмежила відправлення вантажів, зокрема аграрних, до Угорщини та Польщі.

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Україна обговорює з Туреччиною, Індією та Єгиптом можливість відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі для експорту аграрної продукції. Серед пропозицій — гарантувати безпеку суден під прапорами цих країн, які заходили б як в українські, так і в російські порти.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.