Ставки морського фрахту на перевеезння зерна з України знижуються на тлі дефіциту замовлень та падіння цін на бункерне паливо.
Про це інформує ASAP Agri, повідомляє Українська зернова асоціація.
Зазначається, що минулого тижня судновласники дедалі частіше переглядали свої фрахтові ідеї у бік рівнів, ближчих до очікувань фрахтувальників. Це було зумовлено зниженням цін на бункерне паливо (MGO в Стамбулі подешевшало більш ніж на 200 $/т за останні два тижні).
Водночас активність на товарному ринку останнім часом залишається доволі обмеженою, і на фрахтовий ринок надходить мало нових твердих вантажів. У результаті обсяг відкритого флоту в Чорноморсько-Середземноморському регіоні зріс, що зміщує ринок на користь фрахтувальників через дисбаланс між доступним вибором тоннажу та загальною пропозицією вантажів, готових до відправлення, додають експерти.
Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 28-29 $/т, що на 1 $/т нижче показника минулого тижня.
У сегменті костерів, фрахт для відвантаження 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії становить близько 46-48 $/т, без змін за тиждень.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Кабінет Міністрів України запроваджує державну компенсацію частини збитків, завданих під час атак на судна.