Аграрний сектор України стійко витримує всі виклики, спричинені війною. Зерно, вирощене в країні, втримало на плаву агроринок і стало планом Б для тих його учасників, які до війни спеціалізувалися, наприклад, на логістиці чи перевалці.
Про це розповів співвласник та CEO порту TIS, засновник Superhumans Андрій Ставніцер під час Grain Ukraine.
«Попри всі ресурси, які росія кинула, щоб зайняти нашу нішу на агроринку, особливо у 2022-2023 роках, ми вистояли і забезпечуємо ключовий потік валютної виручки в економіку країни. Під постійними обстрілами нам вдається переналаштовуватися, дивитися в майбутнє, при цьому всередині України зростає частка переробки, і йдеться не лише про олію та борошно», — зазначив Андрій Ставніцер.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Херсонська обласна військова адміністрація спільно з Кабінетом Міністрів України розробляє програму відшкодування транспортних витрат агровиробникам, які змушені вивозити врожай до інших областей через знищення зерносховищ у регіоні.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Біржові ціни на пшеницю в Чикаго впали до 14-тижневого мінімуму, оскільки трейдери знизили премії за ризик після того, як президент США Дональд Трамп посилив тиск на Україну для укладення мирної угоди з росією.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Україна у 2050 році - це виробництво продукції з високою доданою вартістю, технологічність, стабільний експорт і повна інтеграція до європейського ринку.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.

Українські портовики минулого року перевалили понад 97 млн т вантажу. Це суттєве покращення порівняно з 2023 роком (62 млн т), однак досі далеко до мирного 2021 року (153,3 млн т).

Світова аграрна карта зазнає трансформацій, і український агросектор — в епіцентрі цих змін. Кліматична криза, війна, нові регуляторні вимоги ЄС, торгові обмеження — саме ці виклики сьогодні формують нову реальність, у якій агробізнес змушений заново шукати маржинальність.