Війна, економічний тиск і нові стандарти ЄС змушують українські автопарки шукати нестандартні рішення.
Логістичний бізнес на внутрішньому обігу має комерційний транспорт віком майже 20 років, а ввезені з-за кордону вживані вантажівки — близько 8 років. На агроринку також є негативна тенденція: галузь внутрішнього виробництва техніки зазнала значних втрат, що впливає на купівлю нової техніки, повідомляють експерти.
Тому бізнес шукає розумні рішення, щоб адаптуватися до нових умов.
ELF Performance Pro — лінійка моторних олив для вантажного автотранспорту, автобусів, спеціальної та сільськогосподарської техніки.
Ключовими перевагами лінійки є:
Популярна в Україні практика використання універсальних або моторних олив для легкових автомобілів у дизельних вантажних двигунах — це передчасне зношення, збільшене споживання пального, перегрів двигуна, зниження ресурсу й дорогий ремонт.
Асортимент рішень ELF Performance Pro: спеціально розроблені для дизельних двигунів комерційного транспорту — ELF Performance Pro: 700 10W-40 та 15W-40, 800 10W-40, 900 10W-40, 1000 15W-40, 2000 10W-30 та 10W-40, 3000 5W-30, 4000 5W-30.
ELF також пропонує рішення для трансмісій, гідравліки, гальмівної системи та мостів: ELFMATIC G3, TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90, TRANSELF EP 80W-90, TRANSELF TYPE B 85W-140.
Також в асортименті ELF представлені високоефективні гальмівні рідини.
Це можливість централізувати закупівлі мастильних матеріалів і отримати єдину сервісну підтримку для всього автопарку — як дрібного ритейлу так і великих логістичних хабів.
В умовах війни транспорт виконує критично важливу функцію, тому ELF Performance Pro від TotalEnergies має стратегічне значення:
Для отримання детальної інформації звертайтесь до офіційних дистриб’юторів ELF в Україні.

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Усі без винятку альтернативні маршрути агроекспорту подорожчали за останній час у діапазоні від 30% до понад 150-220%. Найшвидше і найсильніше зростання — у річковому та морському фрахті.

Румунія з 1 жовтня 2026 року починає застосовувати нову електронну систему дорожніх зборів TollRo для вантажного транспорту з максимально дозволеною масою понад 3,5 т.

Кліматичні зміни дедалі відчутніше впливають на технології обробітку ґрунту: аграріям доводиться працювати як у надмірно вологих умовах, так і за дефіциту опадів та пересушеного ґрунту. За таких обставин особливої ваги набувають універсальність техніки, здатність якісно працювати у складних умовах і можливість скоротити кількість проходів полем.

У процесі сільськогосподарського використання з часом відбувається виснаження ґрунту, а оскільки цей ресурс обмежений, відновлення родючості повністю залежить від правильної роботи з ним. Українські аграрії дедалі частіше залучають у своїх практиках методи покращення стану ґрунту: зменшують інтенсивність обробітку, висівають покривні культури, вносять органічні добрива та використовують біопрепарати.

Оновлений формат ліцензійних умов для перевізників може почати діяти до кінця 2026 року.

Аграрії Івано-Франківської області отримають 2,12 млн грн фінансової підтримки з обласного бюджету.

Директора BEDNAR в Україні та Молдові Михайла Кришка з 21 вересня 2026 року призначено відповідальним ще за два нові ринки — Хорватію та Словенію.

16–17 вересня компанія ЛАН представила на Дні поля «АГРО Тернопіль» техніку BEDNAR для роботи з пожнивними рештками, глибокого розпушування, внесення добрив та посіву.

ОККО запустила для B2B-клієнтів новий безкоштовний сервіс «Шляховий лист», який дає змогу замінити традиційні паперові шляхові листи на зручніший електронний формат, допомагає планувати маршрути, контролювати роботу автопарку, витрати пального та отримувати готову аналітику в одному середовищі.