Війна, економічний тиск і нові стандарти ЄС змушують українські автопарки шукати нестандартні рішення.
Логістичний бізнес на внутрішньому обігу має комерційний транспорт віком майже 20 років, а ввезені з-за кордону вживані вантажівки — близько 8 років. На агроринку також є негативна тенденція: галузь внутрішнього виробництва техніки зазнала значних втрат, що впливає на купівлю нової техніки, повідомляють експерти.
Тому бізнес шукає розумні рішення, щоб адаптуватися до нових умов.
ELF Performance Pro — лінійка моторних олив для вантажного автотранспорту, автобусів, спеціальної та сільськогосподарської техніки.
Ключовими перевагами лінійки є:
Популярна в Україні практика використання універсальних або моторних олив для легкових автомобілів у дизельних вантажних двигунах — це передчасне зношення, збільшене споживання пального, перегрів двигуна, зниження ресурсу й дорогий ремонт.
Асортимент рішень ELF Performance Pro: спеціально розроблені для дизельних двигунів комерційного транспорту — ELF Performance Pro: 700 10W-40 та 15W-40, 800 10W-40, 900 10W-40, 1000 15W-40, 2000 10W-30 та 10W-40, 3000 5W-30, 4000 5W-30.
ELF також пропонує рішення для трансмісій, гідравліки, гальмівної системи та мостів: ELFMATIC G3, TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90, TRANSELF EP 80W-90, TRANSELF TYPE B 85W-140.
Також в асортименті ELF представлені високоефективні гальмівні рідини.
Це можливість централізувати закупівлі мастильних матеріалів і отримати єдину сервісну підтримку для всього автопарку — як дрібного ритейлу так і великих логістичних хабів.
В умовах війни транспорт виконує критично важливу функцію, тому ELF Performance Pro від TotalEnergies має стратегічне значення:
Для отримання детальної інформації звертайтесь до офіційних дистриб’юторів ELF в Україні.

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Сервісні інженери Service Expert Team усунули несправність трактора CASE IH Steiger 600, який під час роботи втрачав тягу та переходив в аварійний режим. Машина експлуатується в господарстві з 2015 року та напрацювала понад 15 тис. мотогодин.

Міністерство економіки та довкілля України готує зміни до пакету підтримки бізнесу, який постраждав від війни.

Автомобільні пункти пропуску на кордоні України з Польщею готують до збільшення вантажопотоку.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

Вітчизняні фермери шукають нові шляхи вдосконалення технології вирощування сільгоспкультур і багатьом це вдається. Зберегти вологу у ґрунті, знизити витрати на пальне, скоротити кількість задіяних агрегатів та максимально ефективно використати міндобрива — це орієнтири, від яких безпосередньо залежить рентабельність у рослинництві.

Компанія ДП «Амазоне-Україна» цього року на заході «УКАБ Агротехнології 2026. Захід» представила низку машин, які мають популярність серед аграріїв. Крім того, на виставці було презентовано дві ґрунтообробні новинки, що цього року вперше прибули до України.

Українським експортерам агропродукції важливо почати комунікувати на рівні бізнесу з партнерами у Румунії та Болгарії для переорієнтації логістики через заблоковані порти.