Український ячмінь вирівнявся в ціні проти кукурудзи, що робить його більш конкурентним та сприяє зростанню попиту.
Про це повідомили аналітики кооперативу ПУСК, створеного у межах ВАР.
«Україна експортувала 339 тис. т ячменю у березні — це один із рекордних показників сезону. Можна очікувати, що по 200 тис. т відправимо на експорт ще в квітні, а також у травні. У фуражній групі зернових ціни сформувалися на користь ячменю: кукурудза дорожча за ячмінь на $10 на тонні. Таким чином, український ячмінь став більш конкурентним та користується попитом з боку країн ЄС та Туреччини. Основна торгівля ячменем відбувається в одеських портах, де умовна ціна становить близько $145 за тонну. Прогнозуємо, що цінники цього тижня піднімуться ще на $1-2 на тонні», — розповіли аналітики.
На внутрішньому ринку ціни на ячмінь також зросли.
«Переробники ще тиждень тому могли купити ячмінь по 4700-5000 грн/т, станом на 2 квітня реальні ціни зросли до 5200-5400 грн/т на базисі СРТ», — додають у ПУСК.
Також зазначається, що в Україні активно сіють ячмінь.
«Посівна триває, вже засіяно майже 292 тис. га, це нормальний темп. За прогнозами Мінагрополітики, посівні площі ячменю складуть близько 810 тис. га. Основні області, де культивують ячмінь, — Одеська та Миколаївська. Чим далі від порту знаходиться регіон, тим нижчою там є рентабельність вирощування ячменю», — пояснюють аналітики.
Індикативні ціни на новий врожай ячменю становлять $145-155 за тонну на базисі СРТ порт.

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

Якщо ситуація в Чорному морі залишатиметься нестабільною, це поступово впливатиме на всю економіку аграрного сектору. Насамперед зростатимуть логістичні витрати, а отже, зменшуватиметься прибутковість виробництва. У таких умовах аграрії будуть обережніше інвестувати в розвиток, оновлення техніки та нові технології.

На ринку круп’яних культур спостерігається суттєве зниження виробництва, що тягне за собою зростання цін на соціальні крупи.

Підвищення тарифів на залізничні перевезення сьогодні є одним із найболючіших питань для аграрного бізнесу. В умовах, коли морська логістика працює з постійними ризиками, саме залізниця стала одним із ключових маршрутів експорту. Тому будь-яке подорожчання перевезень автоматично збільшує собівартість українського зерна.

Прогноз виробництва зернових і зернобобових культур в Україні у сезоні 2026/27 переглянуто у бік зростання — до 64,3 млн т.

Українські аграрії цьогоріч зіткнулися з гострим дефіцитом обігових коштів через проблеми з морським експортом, низькі закупівельні ціни та накопичення перехідних залишків.

Соя в Україні зберігає конкурентні переваги серед експортних культур завдяки високому попиту з боку переробників, гнучким можливостям логістики та невеликим експортним партіям. Крім того, у новому сезоні ринок має потенціал для подальшого зростання цін.

Подальше зниження цін на експортному ринку та майже повна зупинка експорту продовжували чинити тиск на ціни. Більшість борошномелів зазначали, що пропозицій якісної пшениці майже не надходило.

Уряд тимчасово, на період стабілізації ситуації, скоригував мінімально допустимі експортні ціни на окремі види агропродукції, щоб запобігти зупинці експорту зернових і олійних культур.

Українські виробники на старті сезону працюватимуть в умовах найбільшої пропозиції кукурудзи за останні роки.

Ріпак нового врожаю на українському ринку зміцнює свої позиції. Обмежена пропозиція соняшнику спонукає заводи активно шукати альтернативну сировину, що і формує попит на ріпак урожаю-2026.