Працівники ДП «Залізниця Молдови» з початку року кілька разів виходили на акції протесту. Вони вимагають передусім виплатити заборгованість по зарплаті й погрожують, зокрема, перекрити колії та зупинити потяги з українським збіжжям.
Про це пише Rail.insider із посиланням на власні джерела.
Так, 14 березня працівники ДП «Залізниця Молдови» вкотре вийшли на акцію протесту в місті Кишинів, вимагаючи виплатити зарплати, які працівники підприємства не отримують понад шість місяців. Окрім того, 14 лютого, окрім Кишинева, залізничники протестували в Бельцях, Унгенах, Окниці, Басарабясці та Джурджулештах, де розташовані ключові залізничні вузли країни. Протестувальники погрожували, зокрема, перекрити залізничні колії та зупинити потяги з українським збіжжям.
Зазначається, що заборгованість перед працівниками перевищує 200 млн леїв (приблизно $11,3 млн). Наразі залізничники вимагають погашення заборгованості, відшкодування збитків, спричинених затримкою зарплати, відповідно до закону, а також підвищення мінімальної заробітної плати до 5500 леїв. Якщо ж до їхніх вимог не дослухаються, протестувальники погрожують достроковим припиненням строку дії трудових договорів.
Прогнозується, що масові звільнення призведуть до ускладнення роботи залізниці Молдови, що може негативно вплинути на реалізацію спільних інфраструктурних проєктів у частині удосконалення логістичних маршрутів перевезення української сільськогосподарської продукції у межах реалізації ініціативи ЄС–Україна «Шляхи солідарності».

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Профспілка французьких фермерів «Конфедерація селян» закликала аграріїв вийти на вулиці, щоб висловити свій гнів через високу вартість життя.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

Зовнішній товарообіг України за 9 місяців поточного року склав майже $104,7 млрд.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Прогнозований урожай зернових і олійних на 2026-2027 маркетинговий рік — 84,5 млн т, експортне завдання — більше 50 млн т. В умовах блокади чорноморських портів альтернативними шляхами можливо перевезти максимально 24-30 млн т. Проте така логістика дорога і повністю знищує маржинальність аграріїв. Ситуація буде ускладнюватися ще більше зі збором пізніх зернових. Також слід врахувати перехідні залишки на початок маркетингового року, які оцінюються у майже 13 млн т.

У Бухаресті тисячі тваринників вийшли на протест проти обмежень на експорт овець, примусового забою тварин через спалахи захворювань та ветеринарно-санітарних зборів. Акція біля урядових будівель переросла у сутички з правоохоронцями.

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.