Страхові компанії підвищили ставки воєнних ризиків для суден, що працюють у Чорному морі, після серії атак на російські танкери.
Про це повідомляє Reuters з посиланням на ринкові джерела.
Згідно з даними брокерів, занепокоєння новими інцидентами спричинило зростання премій для судноплавних компаній, що працюють у регіоні. Ставки страхування семиденного рейсу до українських портів піднялися до близько 0,5% вартості судна, тоді як раніше становили 0,4%.
Для рейсів у напрямку російських портів тарифи традиційно залишаються вищими — зараз вони сягають 0,65–0,8% проти приблизно 0,6% тиждень тому.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Зайти у сегмент крафтового виробництва морозива вартує мінімум $200 тис.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Страхові компанії України в січні – червні 2026 року виплатили клієнтам за воєнними ризиками 176,5 млн грн відшкодувань, зокрема у другому кварталі — 129,4 млн грн проти 47,1 млн грн у першому кварталі.

Експортно-кредитне агентство України (ЕКА) у січні – липні 2026 року підтримало експорт українських товарів на 8,69 млрд грн.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Програми «Доступні кредити 5-7-9%» та розширення страхування воєнних ризиків потребують десятків мільярдів гривень, ці кошти можна взяти з «Національного кешбеку».

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Український бізнес від початку дії воєнного стану отримав у межах державної програми «Доступні кредити 5-7-9%» 124 071 кредит на загальну суму 481,1 млрд грн. Із цієї суми 86,05 млрд грн спрямовано на переробку сільськогосподарської продукції.

Українські аграрії цьогоріч зіткнулися з гострим дефіцитом обігових коштів через проблеми з морським експортом, низькі закупівельні ціни та накопичення перехідних залишків.

Аграрії Івано-Франківської області з початку 2026 року залучили 1,016 млрд грн банківських кредитів для розвитку виробництва.