Федеральний уряд Німеччини разом із логістичною компанією DB Cargo («дочка» Deutsche Bahn) має намір організувати «зерновий міст» для України.
Це необхідно, щоб забезпечити переміщення українського зерна в умовах заблокованих портів, пише Handelsblatt.
«Як представник залізничного транспорту я зобов’язаний сприяти відвантаженню 20 млн т зерна, щоб запобігти світовому голоду», — повідомив виданню держсекретар Федерального міністерства транспорту Міхаель Теурер.
Він зазначив, що ведуться переговори з українською залізницею та залізницями інших європейських країн — Польщі, Чехії, Словаччині та Румунії.
«Наразі ми вивчаємо, як реально реалізувати зерновий міст», — сказав політик.
І додав, що це може бути 20 тис. рейсів.
Міхаель Теурер зазначив, що міжвідомча координація вже триває в межах федерального уряду. Залучені Федеральне міністерство фінансів, сільськогосподарський та економічний департаменти та Міністерство економічного співробітництва та розвитку.
Уточнюється, що один поїзд може перевозити до 52 контейнерів, які забезпечать експорт сільгосппродукції з України, а також імпорт сільгосптехніки та запчастин.
Також DB Cargo розглядає варіант створення регулярних поїздів, які б з'єднали порти.
У Deutsche Bahn на запит видання підтвердили, що «є плани на цю тему».

Борошномели та пекарі випустили книгу про український хліб

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

Україна у вересні 2026 року експортувала 3,04 млн т агропродукції, що на 41,5% більше, ніж у серпні.

Безпілотник влучив сьогодні, 5 жовтня, у турецьке судно Royad Mammadov, яке перевозило зерно у Чорному морі поблизу румунського узбережжя.

Польща та Румунія заявили, що більше не мають можливості збільшувати обсяги транзиту українського зерна до Європи в умовах блокади експорту через порти Чорного моря.

Залізничні перевезення зернових вантажів на 29 вересня склали 1,371 млн т, це на 15,9% більше, ніж за аналогічний період серпня та на 36% менше показника вересня минулого року.

Німецька броварня Wolters у Брауншвейгу, яка працювала майже 400 років, припинить виробництво наприкінці 2026 року.

Усі без винятку альтернативні маршрути агроекспорту подорожчали за останній час у діапазоні від 30% до понад 150-220%. Найшвидше і найсильніше зростання — у річковому та морському фрахті.

Україна за вісім місяців 2026 року імпортувала 26,9 тис. т свинини — у 1,8 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року. Вартість імпорту зросла у 1,7 раза — до $65,1 млн.

Німецька залізнична компанія Deutsche Bahn заявила, що не може повністю використовувати свої потужності для експорту українського зерна через прикордонну бюрократію.

Німецький залізничний концерн Deutsche Bahn почне перевозити українське зерно до портів Німеччини для подальшого транспортування до інших країн. Для цього він планує переорієнтувати мережу, створену для доставки гуманітарної допомоги.