Німецький залізничний концерн Deutsche Bahn почне перевозити українське зерно до портів Німеччини для подальшого транспортування до інших країн. Для цього він планує переорієнтувати мережу, створену для доставки гуманітарної допомоги.
Про це повідомив офіційний представник компанії DB Cargo — «дочки» концерну, пише Deutsche Welle.
Зерно доставлятимуть, зокрема, до портів Росток, Гамбург, а також Браке, розташованого поблизу Бремергафена. Більшість вантажів надходитиме через Румунію, яка має протяжний кордон з Україною та інфраструктуру, необхідну для перевезення сільгосппродукції. Ще частину вантажів планують перевозити через Польщу.
«Ми намагатимемося перевезти якнайбільше зерна», — зазначив представник DB Cargo, однак не назвав конкретних обсягів.
Передбачається, що Deutsche Bahn відправлятиме кілька потягів на тиждень.

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Німецькі свинарські господарства продають свиней за ціною, яка не покриває витрат на виробництво.

Європейська комісія переглянула максимально допустимі рівні залишків шести пестицидів у сільськогосподарській продукції.

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Прем'єр-міністр Молдови Василе Тофан закликав українських підприємців використовувати молдовську залізницю для експорту товарів до Румунії.

Німецька компанія Verbio, один із провідних виробників біодизеля в країні, відкрила завод із виробництва хімікатів на основі ріпаку в місті Біттерфельд. Інвестиції у проєкт становили €100 млн.

Попит на курятину та інше м’ясо птиці в Німеччині може зрости на 50% до 2040 року. Оскільки споживання збільшується більш ніж удвічі швидше за внутрішнє виробництво, країна ризикує ще більше залежати від імпорту.

Німецька залізнична компанія Deutsche Bahn заявила, що не може повністю використовувати свої потужності для експорту українського зерна через прикордонну бюрократію.

Німецький залізничний концерн Deutsche Bahn планує активніше підтримувати Україну в експорті зерна.