Євроінтеграція

Український молочний сектор є частиною європейської молочної родини.

Європейський Союз після початку повномасштабної війни з метою підтримання української економіки запровадив низку пільг.

Великі надії на прискорений вступ України до ЄС можуть не здійснитися через визнання європейською стороною нашої неготовності.

Економіка повоєнної України за наявності достатньої кількості інвестицій та підтримки може стати однією з найбільших у ЄС.

Очікується, що вже в середині грудня Україна розпочне переговори про членство в ЄС. Але за це рішення мають проголосувати усі країни-члени Євросоюзу.

Євроінтеграція нашої країни вже не є захмарною мрією. Але українським виробникам потрібно ретельно готуватися та адаптуватися до норм європейського законодавства. Це максимальне підвищення операційної ефективності, виконання зеленої угоди, використання альтернативних джерел енергії, а також максимальне ускладнення продуктів, рецептур, споживчої цінності.

Перемовини щодо членства України в ЄС — сьогодні актуальна тема. Причому близько 40% адаптаційних процедур українського законодавства до норм ЄС стосуються агросектору. І якщо законодавці активно працюють над процесом євроінтеграції, то частина фермерів побоюються та не довіряють політикам ЄС.

Для України важливий досвід ЄС щодо сталого розвитку сільськогосподарської галузі. Особливо в процесі адаптації законодавства до європейських правових норм у агросекторі, перед яким зараз стоїть багато викликів, пов’язаних із повномасштабним вторгненням рф.

Міністерство аграрної політики та продовольства України та Міністерство сільського господарства та продовольчого суверенітету Французької Республіки підписали Декларацію про наміри.

Польські аналітики почали обговорювати питання підготовки агроринку до конкуренції з Україною на тлі наближення початку переговорів про вступ України до ЄС.

Країнам, які мали статус кандидата на членство до Європейського Союзу, потрібні були роки, щоб стати повноправним учасником об'єднання.

Блокада польських перевізників на кордоні з Україною призводить до простоїв вантажівок з українським збіжжям та додаткових втрат для товаровиробників.

Європейська комісія рекомендує Європейській раді розпочати з Україною переговори про членство в Європейському Союзі.

У німецькому Ганновері після «ковідної» перерви наступного тижня стартує провідна світова виставка сільгосптехніки Agritechnica 2023. Попри війну, буде представлена масштабна національна експозиція підприємств-виробників з України.

Із жовтня у Брюсселі розпочав роботу європейський офіс асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ). І вже відбулася перша міжнародна аграрна конференція «Поля змін: окреслення шляху українського сільського господарства» за партнерства корпорації AGCO.

Нестача обігових коштів для продовження виробництва — одна з найбільших проблем українських аграріїв. У критичній ситуації — виробники з деокупованих територій. Їхні підприємства зруйновані, поля заміновані, а попередні кредити віддавати нічим, як і неможливо взяти нові.

З початку повномасштабної війни одним із найбільших викликів для агропродовольчого сектору стало забезпечення добривами. Як розвиватиметься ринок добрив в Україні найближчим часом та як аграріям оптимізувати живлення рослин — у розмові із засновником компанії Makosh Віктором Поліщуком.

Новий очільник УКАБ — невипадкова людина в асоціації, адже саме тут було його перше місце роботи. Про той час Олег Хоменко згадує з теплотою та пам'ятає, з чого починалася історія спільноти. Через багато років він знову тут, але тепер вже як генеральний директор.

Закон «Про державне регулювання генетично-інженерної діяльності та державний контроль за розміщенням на ринку генетично модифікованих організмів і продукції» (№3339-IX) запроваджує комплексне врегулювання правових та організаційних засад генетично-інженерної діяльності шляхом здійснення держнагляду за використанням генетично модифікованих організмів та обігом ГМ-продукції.

Аграрний сектор України вперше за 20 років працює виключно в збиток уже другий рік поспіль, і собівартість вирощування зерна вища, ніж його готові приймати на елеваторах. І це ще без урахування витрат на логістику до кордону та портів ЄС.